不得不說，自從手機廠商、以及互聯網、科技企業們入局新能源汽車以來，整個新能源汽車市場競爭愈發激烈，整個造車新勢力的格局就不斷的在大洗牌。

最開始的時候，新勢力的代表是“蔚小理”，指的是蔚來、小鵬、理想。

這三大品牌起步早，非常有特色，且銷量也靠前，都在美國、香港上市，堪稱其它造車新勢力的前輩。

但後來，隨著越來越多的車企入局，“蔚小理”領先的格局就變了，在2024年的時候，變成了“理問零”，指的是理想、問界、零跑。

當然，我說理問零，這裡並不指這三家排名就一定是理想第一，問界第二這樣，而是這三家相對靠前，最具代表。

這三大品牌，有一個特點，那就是均以增程式為主，不管是理想，還是問界，或者零跑，主力車型全部是增程式。

以前，大家質疑增程式，但隨著理想的大賣，大家積極擁抱增程式，學理想，成為理想，於是理問界，替代了蔚小理，成為新勢力的前三名。

但到了2025年，這個排名又變了，不是蔚小理，也不是理問零了，變成了“零理小”了，如果擴大一名的話，我們還可以說是零理小小，有兩個“小”。

這裡指的是零跑、理想、小鵬、小米這麼4家車企，銷量開始靠前了。

如下圖所示，這是3月份，銷量靠前的新勢力，像零跑、理想、小鵬銷量均超過3萬台，而小米接近3萬，另外的新勢力車企們，都比這4家要少一些，還有鴻蒙智行未出，暫時未排名。

而從蔚小理，到理問零，再到如今的零跑小米，可見車企們的競爭真的是越來越激烈，洗牌也是越來越快，可以預計的是，接下來國內新能源汽車市場的格局還會不斷的變化，不變的洗牌。

另外，目前，車企智慧化軍備競賽正進入深水區，智駕普惠成為主流共識，所以智慧化升級與價格策略的雙重驅動下，新能源汽車市場呈現出"強者恒強"的競爭格局，一些跟不上步伐的車企，慢慢的就會掉隊淘汰了。