本文轉自：荊門日報
| 圖為沿江高鐵京山南牽引站。李翊嘉 攝 |
本報訊（記者戴白璐 通訊員李翊嘉）3月26日23時59分，僑京牽線（荊州僑鄉變電站至京山南牽引站線路）送電成功，沿江高鐵京山南牽引站帶電運行，這是沿江高鐵武宜段首個帶電牽引站，為下階段武宜段開展靜態試驗提供了有力支撐，也為沿江高鐵武宜段年內實現開通運營奠定了堅實基礎。
沿江高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網的關鍵“動脈”，全線通車後,沿線城市間的時空距離將大幅縮短，形成“一小時經濟圈”，對服務支撐長江經濟帶高質量發展、促進湖北加快建成中部地區崛起重要戰略支點具有重要意義。
為保障高鐵用電需求，國網荊門供電公司組織優勢施工資源，科學制訂施工計劃，於2024年7月提前開工牽引站外部供電工程線路建設，累計新建線路23.7千米，新建桿塔69基，途經天門市、京山市。僑京牽線較計劃提前3個月帶電運行，是沿江高鐵東西湖、新堰、京山南、鍾祥南、宜昌北五個在建牽引站首條供電線路。
針對工程建設環境複雜、重要交叉跨越多等情況，該公司強化協同保障，縝密編製專項跨越施工方案，全面應用吊車組塔、可視化牽張等機械化作業方式，有效壓降施工風險，高效完成了10余處跨越在建高鐵、高速、重要輸電線路等高風險作業。
據沿江高鐵京山南牽引站220千伏外部供電工程項目經理鄭偉介紹，目前在荊門境內，京山南、鍾祥南牽引站其他3條220千伏外部供電工程線路建設已進入最後架線、驗收階段，預計5月底全部建成投運，將為沿江高鐵提供可靠電力支撐。