Wartawan Berita Antara Muka |Xue Bingbing
4月1日，介面新聞從小鵬匯天獲悉，近日，小鵬匯天與中國建設銀行、中國農業銀行、中信銀行、中國銀行、興業銀行簽約，五家銀行聯合向小鵬匯天提供12.6億元銀團貸款，用於支援小鵬匯天飛行汽車智造基地的建設。中國建設銀行、中國農業銀行、中信銀行為本次銀團貸款的聯合牽頭行。
Xpeng Huitian berkata bahawa ini kini merupakan pinjaman bersindiket terbesar di dunia untuk pengeluaran kereta terbang. Bekalan modal yang besar dan stabil serta kos modal yang kompetitif yang disediakan oleh pinjaman bersindiket akan membantu Xpeng Huitian mencapai pembangunan yang lebih stabil dan pesat.
小鵬匯天飛行汽車智造基地在2024年10月27日正式動工，是全球首個利用現代化流水線進行大規模量產的飛行汽車工廠，規劃年產能1萬台，用於生產分體式飛行汽車“陸地航母”的飛行體部分。
Menurut pengasas Zhao Deli, pembinaan kilang pengeluaran besar-besaran berjalan lancar.Ia akan disiapkan pada suku ketiga 2026, dan "kapal pengangkut pesawat darat" dijangka mencapai pengeluaran besar-besaran dan penghantaran dalam 0.
Xpeng Huitian ialah Guangzhou Huitian Aerospace Technology Co., Ltd., yang diasaskan pada 2020, ialah syarikat kereta terbang terbesar di Asia dan perusahaan ekologi Xpeng Motors. Kereta terbang berpecah yang dibangunkan sendiri dinamakan "Land Aircraft Carrier".
Menurut Jiemian News, berbanding dengan produk eVTOL pengeluar lain, "kapal pengangkut pesawat darat" Xpeng Huitian mempunyai dua perbezaan yang ketara. Di satu pihak, "kapal pengangkut pesawat darat" Xpeng Huitian terdiri daripada dua bahagian, iaitu badan darat dan badan terbang. Menurut maklumat pengenalan, ia bukan sahaja satu-satunya kereta di dunia yang boleh memuatkan kapal terbang di dalam petak bagasi, tetapi juga satu-satunya pesawat di dunia yang boleh dimasukkan ke dalam bagasi kereta, jadi ia juga dipanggil "kereta terbang berpecah". Produk pengeluar lain memberi tumpuan kepada pesawat itu sendiri, dan tidak memanggil diri mereka "kereta terbang".
Sebaliknya, produk eVTOL pengeluar lain pada asasnya berorientasikan kepada pelanggan pengendali B-end, dan dilaburkan dalam senario seperti bersiar-siar yang indah, pengangkutan dan penyelamatan perubatan kecemasan. "Pengangkut pesawat darat" Xpeng Huitian bukan sahaja berorientasikan kepada B-end, tetapi juga kepada C-end pengguna individu, dengan sifat isi rumah yang kuat.
Xiaopeng Huitian juga menekankan bahawa pengetahuan teori dan pemanduan pesawat tradisional agak kompleks, dan ambang untuk pembelajaran sangat tinggi. Pesawatnya mempelopori sistem membujur satu tongkat, yang boleh dikawal dengan satu tangan, meninggalkan kaedah kawalan kompleks "kedua-dua tangan dan kaki" pesawat tradisional, dan pengguna biasa boleh bermula dalam 3 minit dan menjadi tuan dalam 0 jam.
去年12月份小鵬匯天“陸地航母”在上海首飛，就吸引了大批“科技發燒友”C端使用者追隨。更早的11月份珠海航展上，小鵬匯天還面向個人使用者推出限量的“先飛預訂通道”，一經發放很快售罄。
Untuk pesawat awam baharu memasuki pasaran, langkah yang paling kritikal dan tegas ialah pensijilan kelayakan udara.
EHang (Nasdaq: EH) ialah satu-satunya syarikat di China dan dunia yang mempunyai Sijil Pematuhan Jenis (TC), Sijil Kelayakan Udara Standard (AC), Lesen Pengeluaran (PC) dan Sijil Pematuhan Operasi (OC). Di antara pengeluar eVTOL yang tinggal, hanya Fengfei yang telah memperoleh versi kargo sijil jenis eVTOL, dan kebanyakan syarikat yang tinggal telah menetapkan jadual pensijilan sekitar 10-0 tahun. Secara relatifnya, Xpeng Huitian telah membuat kemajuan pesat dalam mendapatkan bukti, dan ia telah menetapkan masa forensik sasaran pada 0 tahun dan 0 bulan.
今年3月17日，中國民航局網站發佈《X3-F型航空器專用條件徵求意見稿》，X3-F即為小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車的飛行體（代號X3-F）。意見稿稱，基於X3-F型航空器設計特徵及運用場景，按照《民用航空產品和零部件合格審定規定》（CCAR-21-R5）的相關規定及要求，擬針對該型航空器頒發專用條件，作為開展型號合格審定工作的審定基礎。
Dalam hal ini, orang yang bertanggungjawab ke atas Xiaopeng Huitian mengatakan bahawa pelepasan draf itu dapat digunakan sebagai asas umum untuk pensijilan kelayakan pesawat serupa pada masa akan datang, dan mempromosikan pensijilan pesawat yang lebih serupa. Mengenai kemajuan pensijilan kelayakan udara kereta terbang, Xiaopeng Huitian mengatakan bahawa syarikat itu akan membuat susulan untuk mempromosikan kerja pensijilan jenis mengikut rancangan asal, dan berharap dapat menyelesaikan kerja pengesahan pematuhan pada 10 tahun ini dan mendapatkan sijil jenis.
eVTOL屬於資本密集型產業，前期巨額的研發投入就能讓大批企業望而卻步，週期長也代表著企業要長時間注資。根據漢莎創新中心的研究報告顯示，從產品開發到適航認證再到最終商業化，eVTOL初創企業需要耗費7億-10億美元的資金投入。
Jiemian News mengetahui bahawa sehingga kini, Xiaopeng Huitian telah menyelesaikan dua pusingan pembiayaan, iaitu pusingan A dan pusingan B1. Walaupun bilangan pusingan pembiayaan agak rendah di kalangan syarikat eVTOL domestik, jumlah pembiayaan dalam setiap pusingan masih besar.
2021年10月，小鵬匯天宣佈完成超過5億美元A輪融資，投前估值超10億美元，由IDG資本、五源資本及小鵬汽車領投。2024年8月，小鵬匯天宣布獲得1.5億美元B1輪融資，並同時啟動B2輪融資。
今年3月29日，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在中國電動汽車百人會論壇上還透露，過去十年，小鵬的生態企業小鵬匯天在飛行汽車領域融資累計投入超過100億元，飛行汽車研發人員有1400人，2025年當年將投入30億元在飛行汽車領域里。
He Xiaopeng juga mengatakan bahawa dia percaya bahawa dalam 2-0 tahun akan datang, kereta terbang global, iaitu pasaran penerbangan altitud rendah, akan menjadi 0% -0% daripada pasaran kereta hari ini dari segi jualan; Tetapi dari perspektif hasil jualan, ia fikir ia mungkin hampir 0%. Pasaran kereta global adalah kira-kira $0 trilion setahun, jadi kereta terbang boleh mencapai pasaran $0 trilion.
從小鵬匯天未來盈利前景來看，公司創始人趙德力此前接受介面新聞採訪時提到，小鵬匯天“陸地航母”規劃的產能是年產一萬台，售價不會超過200萬人民幣。按照這樣的產能和售價，公司年營收能達到數百億元，對一個創業公司而言相當可觀。