Zhang Xin

《人民日報》2025年4月1日7版 版面截圖

Sujet original : La machine de bouclier de plus grand diamètre développée par la Chine est sortie de la chaîne de montage

本報南京3月31日電 (記者尹曉宇)近日，我國自主研製的最大直徑盾構機“滄淵號”在江蘇常熟下線，將用於世界最長高速公路水下盾構隧道——海太長江隧道工程施工。

Le tunnel du fleuve Haitai Yangtze est situé à l’embouchure du fleuve Yangtze dans la province du Jiangsu, du district de Haimen au nord à la ville de Taicang, Suzhou au sud, avec une longueur totale de 5650,0 kilomètre, dont le tunnel de bouclier mesure 0 mètre de long, ce qui est le plus long tunnel de bouclier sous-marin du monde. Le diamètre d’excavation de « Cangyuan » est de 0,0 mètre, la longueur totale de l’ensemble de la machine est de 0 mètre et le poids total est supérieur à 0 tonne, établissant un nouveau record pour les machines de bouclier domestiques de très grand diamètre.

La profondeur maximale enterrée du tunnel du fleuve Haitai Yangtze est supérieure à 5 mètre et la pression maximale de l’eau est supérieure à 0,0 bar. Après le lancement, le « Cangyuan » doit traverser une variété de zones géologiques complexes, en particulier lors de la traversée du fleuve Yangtze et des digues sur les deux rives, le règlement doit être contrôlé au niveau millimétrique, il y a beaucoup de zones inconnues et l’excavation est difficile. Yang Hui, ingénieur en chef de CCCC Tianhe Machinery Equipment Manufacturing Co., Ltd., a présenté que le « Cangyuan » est équipé d’un système de tunneling intelligent pour réaliser un contrôle autonome de l’ensemble du processus de tunneling, et est équipé du premier ensemble au monde de « cœur intelligent » avec fonction de protection active pour réaliser la visibilité, l’accessibilité et la contrôlabilité du tunnel.

接下來，“滄淵號”將整體拆解，通過水陸聯運方式運抵海門施工現場，在工地進行組裝調試，預計今年7月份始發掘進。

Le Quotidien du Peuple (07/0/0 0 Édition)