現在經常看到一些電動車品牌，宣傳自己的電動車可以續航200公里，但很多車主買來了實測，發現根本沒有200公里續航，覺得被忽悠了。究竟60V和72V電池需要多大容量才能跑200公里？
其實，這種情況完全可以判斷電池容量大小來避免。
電動車的續航計算公式為：續航里程（公里）= 電池容量（Ah）× 電壓（V）× 時速（km/h）÷ 電機功率（W）。
那麼，多大的電池容量，可以儲存4度電，通過電池容量計算公式，可以得出答案：
48V電動車可以續航200公里，電池容量應為：4000÷48＝83AH；
60V電動車可以續航200公里，電池容量應為：4000÷60＝66AH；
72V電動車可以續航200公里，電池容量應為：4000÷72＝55AH；
關於電動車續航里程的計算方式，基本上有兩種，第一種是利用電機功率、電壓、電池容量等參數計算，第二種可以通過能耗估算，今天我們利用第二種方式來計算結果。
一輛電動兩輪車，它每公里的能耗一般是15瓦時/公里至25瓦時/公里，以平均值20瓦時/公里計算，電動車續航200公里，那麼，就需要4000瓦時的電量，也就是我們常說的4度電。
這也意味著，48V、60V、72V電動車，應該搭載83AH、66AH、55AH容量電池，才能跑200公里續航，當然，續航還要依據電機功率，時速來看，並且，真要跑200公里，也不能讓電動車剩餘電量為零，因此，應該比以上容量還要更大一些，才能確保跑200公里。
廠家標註的續航多基於“實驗室工況”，如關閉車燈、保持15km/h勻速、無剎車、平路行駛。而現實中，頻繁啟停、載人爬坡、開啟燈光等場景會讓實際續航縮水30%-50%。
要實現真實場景下200公里續航，以72V電池為例：所需容量（Ah）= 續航×電機功率÷（電壓×時速），假設電機功率1000W，時速30km/h：200×1000÷（72×30）= 92.6Ah，這意味著需要72V100Ah電池，成本高達4000元以上。
不管是鉛酸還是鋰電池，對於溫度都是比較敏感的，在低溫情況下實際可用容量僅70%-80%，寒冷地區甚至有打對折的可能。並且大部分電池使用半年後容量都會下降20%-30%，這意味著新電池能騎100公里，半年後可能只剩70公里。
當然，電動車用久了還有各種損耗，比如輪胎和軸承等等，有的舊車即便換了新電池依舊跑不遠，很多都是因為剎車、輪毂的生鏽。
第1款：立馬 H5三代遠航版
該車搭載的是46V120AH磷酸鐵鋰電池，該車續航跑200公里沒有壓力，另外，車輛搭載立馬自主研發的MAXW聚能電機，無論是動力，還是續航，表現都是比較出眾的。
第2款：金箭金剛750
這是一款定位外賣配送的高續航車型，車輛配備了72V120Ah的鋰電池，從數據來看，也是一款可以跑200公里的電動車。
第3款：愛瑪指揮官A500 MAX
該車頂配版，搭載的是72V80ah鋰電池，是少有一線品牌，可以搭載這麼大電池的一款車，當然，作為一線品牌，它價格不菲。
第4款：賽鴿黑騎士 R1
作為專業外賣電動車品牌，車輛具備大容量電池的特點，該車搭載72V125AH 大容量鋰電池，續航不低於200公里，此外，車輛還有12寸 3000W 電機，動力也很強勁。
其實，能夠跑200公里的電動車還有很多，無論大小品牌都有，如果你想要200公里續航，建議淘一淘，而只有30AH左右電池，宣傳續航200公里，不建議考慮。
那麼，你覺得電動車想跑200公里，電池至少多大呢？