ไม่ว่าจะขับรถเก๋งหรือ SUV ที่สะดวกสบายเป็นหัวข้อนิรันดร์จริงๆ เช่นเดียวกับสมองเต้าหู้จะหวานหรือเค็ม ชาวเน็ตโดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็นสองฝ่าย

วันนี้เราจะทําการเปรียบเทียบอย่างมืออาชีพจากหลายมุมและบอกคุณว่าใครขับสบายกว่ากันซีดานหรือ SUV

หากคุณขี่หรือขับรถเป็นเวลานานรถจะสะดวกสบายกว่าซึ่งแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากที่บางคนมองข้าม เช่นเดียวกับการขับรถระยะทาง 500 กิโลเมตร การขับขี่รถไม่รู้สึกเหนื่อย แต่การขับรถ SUV จะรู้สึกปวดหลังเล็กน้อย

หลายคนคิดโดยไม่รู้ตัวว่าพื้นที่การขับขี่ของ SUV ควรมีขนาดใหญ่ขึ้น แต่ในความเป็นจริงคํากล่าวนี้ไม่ถูกต้องและข้อได้เปรียบของ SUV นั้นอยู่ที่ความสามารถในการบรรทุกมากกว่าในพื้นที่ขี่ ในแง่ของพื้นที่วางขา SUV และรถเก๋งในคลาสเดียวกันเกือบจะเหมือนกัน และแม้แต่รถเก๋งก็ดีกว่าเล็กน้อย ในแง่ของพื้นที่เหนือศีรษะ แม้ว่า SUV จะมีตัวถังที่สูงกว่า แต่ตําแหน่งนั่งก็สูงขึ้นเช่นกัน และพื้นที่เหนือศีรษะก็เกือบจะเหมือนกัน หากคุณมีข้อสงสัย คุณสามารถเปรียบเทียบพื้นที่การขับขี่ของ Camry และ Highlander ได้ และฉันเชื่อว่าคุณจะมีคําตอบ

แม้ว่าพื้นที่ในการขับขี่จะเกือบเท่ากัน แต่ก็เป็น SUVเนื่องจากจําเป็นต้องพิจารณาสมรรถนะแบบออฟโรดบางอย่าง เพื่อปรับให้เข้ากับความต้องการในการขับขี่แบบออฟโรด ตําแหน่งที่นั่งจึงสูงขึ้นและตําแหน่งที่นั่งค่อนข้างตั้งตรงมากขึ้นการขี่มีความรู้สึกเปิดกว้างมากขึ้น ท่านั่งของผู้ขับขี่ก็แตกต่างจากการขับรถ SUV และขับรถเก๋งมาก เนื่องจากรถเก๋งนั่งในตําแหน่งต่ํา การขับรถเก๋งก็เหมือนกับการนั่งบนโซฟา โดยเหยียบคันเร่ง

รถ SUV มีตําแหน่งนั่งที่สูงขึ้น และการขับรถ SUV ก็เหมือนกับการนั่งบนเก้าอี้สูงโดยมีขาแนวตั้งมากขึ้นหากคุณขับรถเป็นเวลานาน เอวและคอของผู้ขับขี่จะอยู่ภายใต้แรงกดดันมากขึ้น และรู้สึกเหนื่อยง่ายหลังจากผ่านไปนาน

ประการที่สองการควบคุมและความมั่นคงยังส่งผลต่อความสะดวกสบายในระยะทางไกล เห็นได้ชัดว่ารถเก๋งมีการควบคุมและความมั่นคงที่ดีกว่า เนื่องจากตัวถังต่ําและจุดศูนย์ถ่วงต่ํา รถจึงดูเหมือนว่ากําลังขับกับพื้นจากระยะไกล จึงมีเสถียรภาพมากขึ้น แข็งแรงกว่า และมีแรงต้านลมน้อยกว่าที่ความเร็วสูง ทําให้ประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้นในระยะทางไกลและลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ แม้ในกรณีที่มีลมแรงหรือโค้งขนาดใหญ่ทัศนคติของร่างกายก็เปลี่ยนไปน้อยลงและการสั่นของผู้โดยสารในรถก็มีขนาดเล็กทําให้รู้สึกสบายมากขึ้น

ในแง่ของการปรับแต่งแชสซีและระบบกันสะเทือนความสะดวกสบายของรถซีดานนั้นแข็งแกร่งขึ้นในราคาเดียวกันซึ่งสะท้อนให้เห็นในสองด้านนี้

หนึ่งคือแง่มุมม้วนรถ SUV มีระยะห่างจากพื้นสูงกว่า นั่นคือ แชสซีสูงขึ้น และความสูงของรถทั้งคันก็สูงขึ้นเช่นกันรถ SUV มีเสถียรภาพในการเข้าโค้งไม่ดีเนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงที่สูงขึ้น และการหมุนจะเด่นชัดกว่าเมื่อเข้าโค้งรถ SUV ต้องคํานึงถึงคุณลักษณะของออฟโรดเสมอ และในขณะเดียวกัน พวกเขาต้องคํานึงถึงความสะดวกสบาย และยังต้องมีความสามารถในการจัดการกับถนนที่ไม่ดี ดังนั้นการปรับแต่งระบบกันสะเทือนจะไม่เน้นที่ความสะดวกสบายทั้งหมด มันจะค่อนข้างยาก และความสะดวกสบายก็ไม่ดีเท่ารถเก๋ง

อีกแง่มุมหนึ่งคือระบบกันสะเทือน SUV เนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงสูง เพื่อความปลอดภัย โดยปกติระบบกันสะเทือนจะถูกปรับให้แข็งเพื่อยับยั้งการม้วน ในขณะที่รถเก๋งไม่มีปัญหานี้

ดังนั้นถ้าวิ่งระยะทางไกลและขับเป็นเวลานานรถจะต้องสะดวกสบายกว่า