Su7 定義官方有解釋，而由於Su7的尺寸接近奧迪A7，因此後續車型你們也可以參考奧迪來期待
雖然大家覺得Speed ultra比較牽強，那麼按照西方傳統命名“Sedan Utility”多用途轎車，“Sport Utility”多用途運動車，是不是也很合適呢？
無論怎麼解釋，“SU”這組縮寫都很適合
而SUV車系在西方的命名習慣中喜歡用X代表，比如寶馬的X系列，凱迪拉克的XT系列，沃爾沃XC系列，特斯拉的Model X——X，通過性強的車型常用代號
所以，當YU7出來的時候我就懷疑是不是SEXY規則，一直到這台被大家稱之為“YU9”的車出現（基於全新崑崙架構的增程SUV）：
四四方方大盒子，凱雷德的樣貌，底盤高度代表了高通過型、這個“YU9”和YU7這種類似法拉利FUV可不太相同了，加之平台和動力系統的變化，因此，我嚴重懷疑他不叫YU9，
XU9的命名似乎才更適合它（個人揣測）
這樣一來YU7的命名原則就合理了：和Model Y一樣，一款尺寸比XU小但運動性能更強，更適合年輕人的SUV，Y可能代表了Youth“年輕”，只不過這次的U可能代表了Utility的可能性更多，否則YU7 ultra的含義就會有點怪……（這也是SU7 u的官方解釋ultra怪的原因，speed ultra 7 ultra……）
雖然Crossover（跨界）的定義更符合YU7的車型，但實際上，名字對於公眾對車型的第一印象尤為重要，特斯拉品牌在國際上樹立的形象明顯比豐田CUV這類更符合小米，而起名在國際上一直有一定的規則：
tips：當年凱迪拉克正式因為需要轉型運動豪華，因此才放棄賓士和捷豹的那種“字母”命名方式，從ATS，CTS，SLS，轉型成寶馬和奧迪一樣“數位”命名方式，CT3（基於Delta平臺電動轉型后取消），CT4，CT5，CT6，CT7（基於Omega平台同樣電動轉型而取消），是不是都沒留意到這個“國際潛規則”。
所以，即便小米真的是參考特斯拉SEXY的命名，結合豪華車型BAC的數字組合，這也如雷總說的是對對手最高的尊重，也暗示了小米今後主力車型一心走運動路線的品牌定位
而且更關鍵的是，這套規則，今後無論對國內消費者來說，還是對海外消費者、都會有強烈的親切感。（即暗示了，小米汽車今後推向海外市場的規劃）
因為任何場合“一個好記的名字”對説明他人記住某人或某物，併產生初期好感，都尤為重要。