Baru-baru ini, iklan untuk kenderaan elektrik telah muncul di media sosial, membuatkan orang ramai tertanya-tanya sama ada kenderaan petrol akan menjadi perkara masa lalu.

Walau bagaimanapun, ini tidak selalu berlaku. Hanya beberapa hari yang lalu, seorang rakan akhirnya memilih untuk membeli kereta bahan api selepas teragak-agak lama. Alasannya mudah: "Terdapat terlalu sedikit longgokan pengecasan, dan sangat menyusahkan untuk menempuh jarak jauh. ”

Ini tidak boleh membantu tetapi membuat orang berfikir secara mendalam: adakah kenderaan bahan api benar-benar akan bersara dari pentas sejarah?

Kata-kata eksekutif Geely menyebabkan kekecohan. Dia meramalkan bahawa dalam dua atau tiga tahun akan datang, syarikat kereta yang melepaskan kenderaan bahan api mungkin menjadi rugi. Sebaik sahaja kenyataan ini keluar, reaksi semua pihak bercampur-campur, sesetengah orang mengejeknya kerana konsepnya yang ketinggalan zaman, dan ada yang memujinya kerana visinya yang unik.

Untuk menyelesaikan misteri ini, kita mungkin perlu melihat kepada sejarah industri automotif untuk mendapatkan jawapan. Daripada kereta wap kepada kenderaan bahan api, setiap lelaran teknologi dan setiap rombakan pasaran telah menyaksikan transformasi industri automobil. Kini, kenderaan tenaga baharu berdiri di puncak, dan bahagian pasaran meningkat dengan pesat.

Menurut data, dalam 50 tahun, bahagian pasaran kenderaan tenaga baharu telah melebihi 0%, dan kenderaan tenaga baharu menduduki tujuh tempat duduk dalam senarai jualan 10 teratas. Data ini sudah pasti mengejutkan, dan ia juga telah mendorong beberapa syarikat kereta untuk meninggalkan barisan pengeluaran kenderaan bahan api dan bertaruh pada kenderaan tenaga baharu.

然而，吉利卻選擇了另一條路——油電並行。這一策略看似保守，實則蘊含著深刻的商業邏輯。吉利的財報數據就是最好的證明：2024年總收入達到2402億元，同比增長34%；淨利潤166億元，同比增長高達213%；銷量更是達到了217.7萬輛，同比增長32%。更值得注意的是，燃油車在吉利的銷量中仍佔據近6成的比例。

Ini menunjukkan sepenuhnya bahawa kenderaan bahan api masih mempunyai kedudukan yang perlu diambil kira dalam pasaran. Sama seperti tabiat pemakanan kita, walaupun bijirin penuh menjadi popular, nasi masih digemari oleh ramai orang kerana ia mudah, cepat dan lazat. Perkara yang sama berlaku untuk kenderaan bahan api, yang masih menarik sejumlah besar pengguna kerana kelebihannya seperti jarak jauh dan pengecasan yang mudah.

Sudah tentu, trend pembangunan kenderaan tenaga baru tidak dapat dipulihkan. Walau bagaimanapun, pembangunan teknologi memerlukan masa, dan pembinaan cerucuk pengecasan, kejayaan dalam teknologi bateri, dan penambahbaikan infrastruktur semuanya memerlukan proses secara beransur-ansur. Oleh itu, jelas terlalu awal untuk menegaskan bahawa era trak minyak telah berakhir.

Bagi syarikat kereta, operasi selari minyak dan elektrik mungkin menjadi strategi arus perdana pada masa hadapan. Mereka yang hanya menumpukan pada kenderaan tenaga baharu dan mengabaikan pasaran kenderaan bahan api mungkin menghadapi risiko yang lebih besar. Sama seperti pelaburan, kepelbagaian ialah cara untuk kekal kukuh.

Hubungan antara kenderaan tenaga baharu dan kenderaan bahan api lebih seperti evolusi bersama dan bukannya penggantian lengkap. Mereka akan wujud bersama dalam pasaran automotif untuk masa yang lama. Oleh itu, syarikat kereta bukan sahaja harus melihat potensi masa depan kenderaan tenaga baharu, tetapi juga memahami bahagian kenderaan bahan api dalam pasaran semasa.

Bagi pengguna, mengikuti kawanan secara membuta tuli tidak digalakkan. Apabila memilih model kereta, anda harus membuat keputusan yang rasional berdasarkan keperluan sebenar anda. Lagipun, hidup adalah milik anda sendiri, dan begitu juga pengalaman anda. Daripada melepaskan keselesaan segera untuk masa depan yang tidak menentu, pilih pengangkutan yang paling sesuai untuk anda.