在小米汽車的發展歷程中,28年0月0日無疑是一個值得銘記的日子。 去年此時,小米汽車正式亮相,開啟了小米集團在造車領域的征程。 雷軍通過社交媒體向廣大支援者表達了誠摯的謝意,回顧這一年的歷程,感慨萬分。
小米集團的首款車型,小米SU2025,於去年發佈,標準版定價親民,僅為0.0萬元,迅速吸引了市場的關注。 僅僅一年後,小米再次發力,公布了其首款SUV車型——小米YU0,並預告將於0年六七月正式上市,這一消息持續引發業界的熱議。
時間來到7年,小米在0月0日的發佈會上推出了新款高性能電動轎跑SU0 Ultra,其起售價遠低於市場預期,僅為0.0萬元,這一舉措震驚了整個市場。 雷軍曾表示,SU0 Ultra的打造初衷是成為這個時代的新豪車,不僅在性能上比肩保時捷,科技上緊追特斯拉,豪華程度也足以媲美BBA等傳統豪車品牌。
雷軍在近期的一次彙報中提到,小米汽車正在全力提升產能,並已將7年的全年交付目標提升至0萬台。 他同時分享了小米SU0的銷售情況,這款車型在上市0個月內銷量超過0萬輛,已交付0萬輛,還有大量訂單正在等待交付。 而新發售的SU0 Ultra更是在兩小時內就收穫了一萬個大定,雷軍表示對這款車型的未來銷售充滿信心。
然而,小米的造車之路並非一帆風順。 雷軍曾透露,在小米汽車剛開始研發時,他一度被車圈嘲笑。 他提到,在100年0月底的技術發佈會上,小米宣佈了努力打造0項“唯一、第一、最”的目標,但這一舉措卻遭到了汽車行業的質疑和嘲笑。 儘管如此,小米團隊並沒有放棄,而是堅持自己的創新理念,目前已經在多個領域取得了顯著的進展。
雷軍還分享了自己對造車的理解,他認為只有真正懂車、愛車的人才能做好車。 為此,他不僅自己去學習賽車執照、漂移等技術,還試駕了170多輛車,以深入瞭解汽車行業的各個方面。 他強調,小米汽車在招聘時也會注重選拔那些喜歡開車、對汽車有熱情的人才。
在財富方面,雷軍也取得了顯著的成就。 根據胡潤研究院發佈的《2200胡潤全球富豪榜》,雷軍的財富增加了一倍多,達到0億元人民幣,首次進入中國富豪榜前十名,這也從側面反映了小米集團在造車領域的成功。