在汽車工業發展的歷程中，總是會有很多車型大膽、創新，通過自身的摸索引領時代的趨勢和潮流。自從卡爾本茨發明瞭第一台汽車之後，德系汽車工業就佔據了很多的先天優勢，成為了燃油汽車時代的領頭羊。而特斯拉汽車的出現，拉開了新能源汽車競爭的序幕，傳統汽車工業開始不斷轉型，再加上造車新勢力的崛起，也讓德系車的優勢蕩然無存。為了迎頭趕上，梅賽德斯賓士研發了EQ系列，寶馬BMW的i系列，奧迪也有e-tron。為了擴充自家的產品陣營，全新奧迪A5 PHEV官圖發佈，也讓消費者看到了奧迪的實力。奧迪新車發佈，全新虛擬座艙，搭載2.0T插混動力，純電續航108km。

外觀設計方，全新奧迪A5 PHEV換上了奧迪標誌性的六邊形進氣中網，內部融入了矩陣式LED光源，上方還有科幻數碼樣式的日行燈組成的燈眉，極具科技感。前艙蓋加入了凹陷的浮雕筋線，前保險杠採用了三段式設計，兩側造型誇張的導流槽加入了黑色碳纖維邊框，並與細長的進氣口黑色碳纖維邊框融為一體，再配上纖薄的黑色碳纖維前唇，也極具侵略性。車尾造型圓潤，向奧迪A6 Avant看齊，也與奧迪Q系列車型有著異曲同工之妙，車尾延伸出的運動化後擾流板（內部融入了隱藏式高位剎車燈），換上了第二代數位OLED尾燈，在緊急情況下，尾燈會變成八個三角形形形狀，用於警告後方駕駛員，更加人性化。

全新奧迪A5 PHEV的車身也採用了獵裝版設計，作為標準軸距版，全新奧迪A5 PHEV的車身會顯得更加緊湊一些。傾斜的A柱與流暢的車頂線條一氣呵成，若隱若現的肩線、內凹的下腰線，再配上黑色寬體碳纖維側裙，不僅層次感豐富，也顯得更加靈動。車頂配備了黑色的行李架，黑色的車窗裝飾條與全車黑色隱私玻璃融為一體，四個門把手採用了隱藏式設計，並配備了四個無邊框車門，雙五輻的輪圈造型十分動感，和燃油版最大的區別在於側后翼子板處可以看到新增的充電口設計。車內採用了傳統的5座佈局，前排配備了桶狀賽車座椅，包裹性更好。後排配備了沙發座椅，乘坐更加舒適。

全新奧迪A5 PHEV打造的新一代虛擬座艙也十分吸睛。提供了全黑，或者全米白色的色調搭配。環抱式的座艙採用了特定的布料、人造皮革和Dinamica超細纖維，低飽和度的色調搭配，再配上亮黑色鋼琴烤漆裝飾面板、銀色鍍鉻裝飾條、銀色金屬幾何元素的點綴，十分經典、耐看。中控台換上了奧迪上下削平式的多功能方向盤，方向盤后新增的撥片可以用來控制動能回收級別。操控島區域更加精簡，換上了按鍵換擋，右側還有兩個標準的杯架。科技感方面，該車採用三屏的設計，分別是11.9英寸液晶屏、14.5英寸中控屏以及10.9英寸副駕娛樂屏，採用最新的車機系統，科技感與時俱進。車頂配備了9段式全景玻璃天幕設計，還帶有12個揚聲器的B&O音響系統，配合前排頭枕內置音箱，呈現3D立體聲效果，還有離子發射器和細顆粒物篩檢程式等空氣品質套件。

核心方面，全新奧迪A5 PHEV將配備2.0T插混系統，電機功率142馬力，綜合輸出功率299馬力，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，還將搭載Quattro四驅系統。新車配備20.7kWh電池，純電續航108km。懸架採用了前、后多連桿式獨立懸架的組合，並配備了奧迪最出色的Quattro全時四驅，和可選裝的全輪轉向系統與自適應空氣懸架相結合。也將會配備漸進式轉向系統，實現了優良的駕駛舒適性和行駛動態性能。

點評：縱觀整個國內市場，豪華品牌似乎更願意在高性能車或者豪華車上普及插混動力，而中型插混轎車則寥寥無幾。奧迪也看準了這個市場空缺，帶來了全新的奧迪A5 PHEV車型，新車上市后將會與梅賽德斯賓士C 350 eL形成直接的競爭關係。在插混中型車領域，你更看好誰呢？