在新能源汽車快速滲透的當下，燃油車市場的競爭愈發激烈，但長安CS75PLUS卻以持續穩定的銷量表現，證明了傳統燃油車的生命力。自2014年首代車型上市以來，CS75系列累計銷量突破270萬輛，創造了“每2分鐘售出一台”的“長安速度”。2024年9月，第四代CS75PLUS煥新登場，憑藉動力、空間、智慧化等核心優勢，連續多月銷量突破2萬輛，2025年1-2月累計銷量達36109輛，在自主燃油SUV中排名靠前。3月份，隨著鯨悅版車型的推出，其產品矩陣進一步完善，以更低的門檻和更強的配置鞏固市場地位。接下來就一起來看看這款車型為何能持續贏得家庭用戶的青睞。
第四代CS75PLUS延續“縱橫萬象”設計語言，圓潤的前臉採用家族化的無邊界格柵設計，參數化中網增加立體視覺效果，橫向排布的LED日間行車燈與前格柵融為一體，呈現出大氣磅礴的氣勢，城市光影大燈組結構上大開大合，與側面引流槽融合，形成整體的視覺效果。
側面飽滿大氣，車頂線條平直，隱藏式門把手呈現出新能源車型的科技感，同時保留了燃油車的動感氣質。車尾貫穿式燈組設計靈感來自重慶地標來福士夜景，不同高度的光源組成連貫的視覺效果，配合發光LOGO，在夜晚點亮極具辨識度。外觀配色方面，新車提供星雲輝、碧空藍、尊貴黑、炫晶白、原子灰和安第斯灰等6種顏色。
內飾也是基於縱橫萬象設計理念打造，呈現出層次豐富的無邊界環繞大空間，車內採用一體式三聯屏和隱藏式空調出風口設計，盡可能的簡化內飾，取消物理按鍵，改用懷擋，常用功能都集成在中控螢幕里，內飾用料不錯，大面積的軟性材質包覆，搭配仿麂皮材質+木紋飾面組合，提升整個座艙的質感，提供幕夜黑、神秘紅、煙波棕、熱浪橙四種雙拼配色，滿足不同用戶的審美偏好。
內飾不光是設計上向新能源車型看齊，智慧化方面也同樣如此，搭載“天域空間”系統，通過雲端算力支援海量應用生態，涵蓋娛樂、教育、遊戲等場景。訊飛星火AI大模型實現自然語音交互，具備學習進化能力，無需特定指令即可完成路線規劃、兒童故事講解等功能，成為家庭出行的智慧助手。高配車型的37英寸三聯屏還將支援3A遊戲直連，未來還將相容實體手柄，打造行動娛樂空間。
相較於第三代車型，第四代CS75PLUS在車身長度、寬度和軸距上均有提升，進一步強化了空間優勢。車身尺寸分別為4770×1910×1705毫米，軸距2800毫米，接近中型SUV標準，實車感受了一下，身高180釐米體驗者坐在前排，將座椅調到最低，頭部空間1拳半左右，來到二排乘坐，膝部空間接近3拳，後排中間位置坐墊長度跟兩邊一致，配合後排純平地板設計讓滿載出行更加舒適，且提供有可調頭枕，長途乘坐安全性有保障。
座椅配置功能豐富，全系標配座椅加熱，次低配開始，通風功能開始配備，另外副駕提供零重力座椅，提供腿托和腰部支撐調節以及按摩功能，高配車型後排座椅也提供加熱和通風功能，基本上是跟當下新能源車型的配置看齊了，甚至比一些同價位的插混SUV配置還要豐富一些。
後備箱常規容積非常大，達到了725升，下沉式設計可提供更大的垂直空間，能裝載不少物品，露營裝備、釣魚裝備都能放得下，後排座椅還可以按照比例放倒，最大能擴展到1620升，最大縱深接近2米，值得一提的是後備廂蓋板高度可調，正常情況下，放倒後排座椅，剛好跟後備廂齊平，形成平整大空間，可以當做“露營大床”來用，配合車內21處儲物空間，無論是日常通勤還是長途自駕，都能輕鬆應對全家行李的裝載需求。
動力系統是第四代CS75PLUS的核心競爭力之一。搭載500Bar高壓直噴新藍鯨發動機，通過提升燃油霧化效率，顯著優化燃燒效能。其中1.5T版本最大功率141千瓦，峰值扭矩310牛·米，這個參數已經比一些2.0T發動機還要強了，尤其是只要1500轉就可以獲得最大扭矩，匹配來自愛信的8AT變速箱，零百加速7.9秒，WLTC綜合油耗低至6.89升/百公里。這一高壓直噴技術跟當下大眾集團最新發佈的第五代EA888發動機一樣，可見長安在發動機部分的功力。
2.0T Ultra版本則進一步強化性能表現，發動機最大功率171千瓦，峰值扭矩390牛·米，在1500轉時即可輸出350牛·米扭矩，應對山地、高原等複雜路況遊刃有餘。值得一提的是，全系車型都只要加注92號汽油就可以了，進一步降低日常使用成本。
智能駕駛方面，包括最近剛上市的鯨悅版在內，全系標配L2級輔助系統，提供全速自適應巡航、車道居中保持、車道保持輔助、道路交通識別等功能。高配車型還提供自動泊車供，其中APA5.0代客泊車可應對狹窄車位，50米循跡倒車功能在斷頭路場景中尤為實用。全系標配的360°全景影像配合透明底盤技術，有效消除視野盲區，提升行車安全性。
對比同級同價位燃油SUV競品，大多數採用的是1.5T+7DCT的動力組合，全新CS75PLUS在1.5T車型上給到愛信8AT變速箱，平順性和耐用性上要略佔優勢。另外新技術的應用，帶來6.89升/百公里的綜合油耗表現，較競品普遍7升以上的數據更具經濟性；2.0T版本所擁有的390牛·米的扭矩，超越部分合資品牌2.0T發動機，能滿足多場景動力需求。
相較於同價位燃油競品，CS75PLUS的智慧化配置已接近新能源車型水準。天域座艙的3A遊戲生態、多端互聯、場景魔方等功能，大幅拓展了用車場景；L2級智駕系統的場景覆蓋廣度，甚至優於部分20萬元級合資SUV。這種“油車身、電車腦”的產品策略，成功吸引了年輕家庭使用者。
自2014年上市以來，CS75系列在市場始終佔有一席之地。2024年全年銷量達22.8萬輛，在自主燃油SUV陣營中排名靠前；2025年1月單月銷量23493輛，2月受春節影響仍售出12616輛，持續獲得優異表現。用戶調研顯示，其“低故障率”“高保值率”“養護成本親民”等特質，成為家庭使用者的核心選擇理由。十年間積累的270萬車主口碑，為其構築了堅實的市場護城河。
2025年3月推出的鯨悅版車型，將入門價格拉低至10.19萬元（疊加補貼后），通過精簡副駕娛樂屏、零重力座椅等非剛需配置，保留L2智駕、540°影像、電動尾門等實用功能，精準鎖定預算敏感型家庭使用者。相較於12.19萬元的尊享型，價格降低8000元，但核心配置如10.25英寸液晶儀錶、14.6英寸中控屏、手機互聯等功能依然保留，性價比優勢明顯。
橫向對比同級合資車型，如本田CR-V（1.5T起售價18.59萬元）或豐田RAV4（2.0L起售價17.58萬元），CS75PLUS在動力參數、智慧配置和空間表現上都具有一定的優勢，價格卻又比合資競品低不少。這種“降維打擊”策略，使其在10-15萬元區間形成強大競爭力。
超過270萬車主的共同選擇，印證了CS75系列可靠的機械素質。新藍鯨發動機通過200萬公里耐久測試，愛信8AT變速箱終身免維護，顯著降低後期養護成本。2025年3月推出的購車政策，包含至高4萬元綜合優惠（含置換補貼、終身基礎保養等），進一步降低擁車門檻。
現階段及之前購買第四代長安CS75PLUS車型，後期通過OTA升級免費為老車主開通“天域空間”權益，持續擴展應用生態。這種“常用常新”的服務理念，延長了產品的生命周期價值。
結語：面對新能源與燃油車的市場博弈，長安第四代CS75PLUS以“動力強、空間大、配置高、價格優”的均衡實力，帶來了新的家用SUV的價值標準。其十年長青的銷量表現，不僅是技術積澱的成果，更是精準把握使用者需求的體現。對於追求實用、可靠的家庭使用者而言，這款車型以紮實的產品力和誠意價格，提供了無需妥協的安心之選。