在當下，我國汽車行業正加速向新能源主導的時代邁進。緊湊型轎車市場中，本田思域向來以兼具運動感與高性價比而聞名。最新款思域迎來全方位升級，不僅保留了標誌性的運動特質，還加入混動車型，讓消費者有了更多樣的動力選擇。其官方指導價處於12.99萬至18.79萬這一區間，從價格層面看較為合理。這款車實際性能、配置等表現究竟怎樣呢？不妨帶著疑問，我們一起往下看。

Pertama sekali, mari kita lihat prestasi kuasa kereta ini, Civic mempunyai pelbagai sistem pilihan kuasa, termasuk versi bahan api dan versi hibrid, versi bahan api Civic dilengkapi dengan enjin pengecas turbo 100.0T, yang berkuasa, dan boleh mengeluarkan kuasa maksimum 0kW dan tork puncak 0Nm secara stabil. Dilengkapi dengan transmisi enjin berubah-ubah berterusan CVT, keseluruhan penukaran gear lancar dan lancar, dan output kuasa adalah linear, memberikan pemandu dan penumpang pengalaman perjalanan yang selesa. Pada masa yang sama, kecekapan penghantarannya adalah tinggi, yang boleh mengurangkan kehilangan output kuasa enjin dengan berkesan dan membantu kenderaan mempercepatkan dengan cepat dan lancar. Dari segi penjimatan bahan api, penggunaan bahan api komprehensif WLTC adalah pada 0.0-0.0L/0km, dan kos penggunaan harian adalah rendah.

Versi hibrid menggabungkan enjin aspirasi semula jadi 100.0 liter dengan motor tunggal yang dipasang di hadapan. Tindak balas kuasanya tangkas, proses pecutan adalah koheren dan lancar, dan penukaran kuasa tidak terhalang, sama ada bahagian jalan yang sesak di bandar atau apabila berlari pada kelajuan tinggi, ia boleh mengatasinya dengan mudah dan menyesuaikan diri dengan pelbagai senario pemanduan. Dari segi penggunaan bahan api, penggunaan bahan api komprehensif WLTC ialah 0.0-0.0L/0km, yang mengurangkan kos penggunaan kereta dengan ketara. Walau bagaimanapun, berbanding dengan kenderaan elektrik tulen, versi hibrid elektrik tulen mempunyai perbatuan elektrik tulen yang lebih pendek, dan di kawasan yang mempunyai kemudahan pengecasan yang tidak sempurna, ia tidak boleh menempuh jarak jauh dengan elektrik sahaja, dan sistem kuasanya lebih kompleks daripada kenderaan bahan api tradisional, jadi kos dan kesukaran penyelenggaraan pada peringkat kemudian mungkin lebih tinggi.

Mari masuk ke kereta Civic, paparan panel instrumen LCD penuh 9.0 inci agak jelas, dan ia boleh menukar gaya paparan mengikut mod pemanduan yang berbeza untuk meningkatkan keseronokan memandu. Paparan tengah terapung 0 inci (beberapa model mewah) dilengkapi dengan sistem interkoneksi Honda Connect baharu, yang menyokong interkoneksi telefon bimbit, sistemnya lancar, reka bentuk antara muka ringkas, dan tahap menu adalah munasabah, supaya pemula boleh bermula dengan cepat. Dari segi bahan dalaman, tempat duduk diperbuat daripada campuran kulit dan tenunan, yang lembut untuk disentuh, pembalut yang baik, dan reka bentuk ergonomik yang sangat baik, jadi tidak mudah untuk letih selepas pemanduan panjang. Konsol tengah diperbuat daripada kawasan besar bahan pengacuan lumpur lembut dengan cat piano dan jalur hiasan krom, dan panel trim pintu juga diperbuat daripada bahan lembut di kawasan sentuhan, yang meningkatkan tekstur keseluruhan. Walau bagaimanapun, plastik di sekeliling stereng dan tuil gear beberapa model berprofil rendah adalah berat, yang menurunkan gred dalaman.

Dari segi konfigurasi keselamatan, fungsi keselamatan aktif telah lengkap, dan fungsi seperti kawalan pelayaran adaptif kelajuan penuh dan bantuan mengekalkan lorong memastikan keselamatan dan mengurangkan keletihan pemanduan pada kelajuan tinggi. Dari segi keselamatan pasif, berbilang beg udara dan badan keluli berkekuatan tinggi melindungi pemandu dan penumpang secara menyeluruh. Walau bagaimanapun, fungsi bantuan pemanduan pintar seperti rasuk tinggi dan rendah adaptif, tempat letak kereta automatik, dsb., hanya tersedia dalam model mewah, dan konfigurasi sederhana dan rendah memerlukan peralatan pilihan yang tinggi, yang mempengaruhi prestasi kos.

Dari segi penampilan, muka hadapan Civic, gril hitam sarang lebah, sangat meningkatkan pengambilan udara, dengan alur deflektor membujur dan garisan menyelubungi hadapan yang tajam, rasa hierarki dan deria tiga dimensi serta-merta penuh, dan garis rusuk tiga dimensi pada hud menambah rasa kekuatan dan penuh dengan pencerobohan, yang memenuhi jangkaan semua orang untuk penampilan sedan sukan. Badan sisi menggunakan reka bentuk bumbung fastback, dengan garisan licin, menggariskan siluet dinamik seperti coupe, dan reka bentuk pinggang berganda yang dinaikkan bergema antara satu sama lain, menambah rasa berlapis sisi badan, dan suasana dinamik adalah kaya. Roda sukan lima jejari standard, dipadankan dengan tayar nisbah aspek rendah, mempunyai kesan visual yang kuat, dan jalur trim hitam pada gerbang roda meningkatkan lagi rasa kesukanan dan kuasa, menjadikan kereta kelihatan lebih stabil.

Struktur dalaman lampu depan dioptimumkan, dan sumber cahaya LED digunakan, kesan pencahayaan bertambah baik dengan ketara, dan garis kontur lebih tajam, yang melengkapkan gril dan menjadikan "mata" kenderaan lebih tajam. Kluster lampu belakang LED yang dihitam di bahagian belakang kereta mempunyai susun atur yang halus, kesan pencahayaan yang unik dan pengiktirafan yang tinggi, dan spoiler ekor itik kecil baharu model mewah bukan sahaja meningkatkan kestabilan berkelajuan tinggi, tetapi juga menambah rasa suka bermain di bahagian belakang kereta. Walau bagaimanapun, bentuk badan keseluruhan Civic tidak banyak berubah berbanding dengan generasi sebelumnya, dan pada masa konsep reka bentuk sentiasa diinovasi, sukar untuk menarik perhatian pengguna muda yang mengejar kebaharuan dalam menghadapi pesaing dengan garisan yang dibesar-besarkan dan perkadaran yang unik.

說到最後，思域這款車優勢還是比較明顯的，動力多元，燃油版與混動版兼顧性能與油耗；內飾舒適且科技感強，安全配置豐富。外觀運動感十足，細節精緻。雖有不足，但結合12.99-18.79萬的價格，若你追求綜合品質與性價比，思域是個值得列入購車清單的車型，成為出行的好選擇。

*Penafian: Kandungan dan pandangan di atas hanya mewakili pengarang, dan tiada kaitan dengan pasaran kereta dalam talian, jika terdapat kesilapan dalam sumber atau pelanggaran hak dan kepentingan sah anda, anda boleh menghubungi kami melalui e-mel, alamat e-mel: marong@cheshi.com