在新能源汽車市場的激烈競爭中，“蔚小理”三巨頭——蔚來、小鵬、理想，近期紛紛公佈了其2024年度的業績報告，展現了各自不同的經營面貌。

理想汽車憑藉穩定的市場表現，實現了連續九個季度的盈利。2024年全年營收達到1445億元，同比增長16.6%，全年交付量也突破了50萬輛大關。然而，儘管營收增長顯著，理想汽車的凈利潤卻出現了下滑，全年凈利潤為80.5億元，同比下降31.9%。這一狀況主要歸因於汽車業務毛利率的下滑，以及公司為提升產品競爭力而採取的購車利息補貼等優惠政策。

與理想汽車的穩定盈利不同，小鵬和蔚來則依然處於虧損狀態。小鵬汽車全年實現營收408.7億元，同比增長33.2%，全年交付新車19萬輛，同比增長34.23%。儘管營收和交付量均有所增長，但小鵬汽車全年凈虧損仍達到57.9億元。不過，值得注意的是，小鵬汽車的毛利率已從2023年的1.5%提升至14.3%，顯示出公司在成本控制和盈利能力上的進步。

蔚來汽車方面，全年營收達到657.3億元，同比增長18.2%，全年交付新車超過22萬輛，同比增長38.7%。然而，蔚來汽車的凈虧損卻進一步擴大，全年凈虧損達到224億元。這主要受到投資收益轉變、匯率損失以及銷售、一般及行政費用持續增長等因素的影響。

面對虧損的壓力，小鵬和蔚來均表示將加大降本力度，力爭在2025年第四季度實現扭虧為盈。蔚來汽車董事長李斌在電話會議上表示，蔚來將從2025年第一季度開始推進研發、供應鏈、銷售服務方面的全面降本，並計劃推出多款新車以帶動銷量增長。小鵬汽車則早在去年就進行了組織變革和技術降本，預計汽車毛利率將在今年持續改善。

在車型規劃方面，小鵬汽車計劃在2025年推出多款新品，包括小鵬MONA M03、G7、X9的換新、上市或改款車型，並計劃在海外建立研發中心，將高階智駕能力帶到更多國家。蔚來汽車則計劃在2025年推出9款新車，包括NIO品牌的行政旗艦ET9、樂道品牌的兩款家用SUV以及第三品牌firefly螢火蟲的首款車型。

隨著新能源汽車市場的競爭加劇，新勢力造車品牌紛紛加快了新品推出的步伐，以期在市場中佔據更有利的位置。對於小鵬和蔚來而言，提高銷量、降低成本、實現盈利已成為當務之急。兩家公司均表示，將加大投入，提升產品質量和服務水準，以贏得更多消費者的青睞。

其他新勢力造車品牌也在積極尋求突破。賽力斯憑藉問界品牌實現了營收的大幅增長，零跑汽車則通過提升毛利率和收窄虧損，逐漸接近盈利門檻。小米汽車雖然首年登場即虧損，但虧損額逐季收窄，顯示出良好的發展勢頭。

新能源汽車市場的競爭日益激烈，新勢力造車品牌紛紛加大投入，加快新品推出步伐，以期在市場中脫穎而出。對於小鵬和蔚來而言，實現盈利已成為當務之急，兩家公司均表示將加大降本力度，提升產品質量和服務水準，以贏得更多消費者的信任和支援。