證券之星消息，2025年3月24日銀龍股份（603969）發佈公告稱公司於2025年3月20日接受機構調研，華泰柏瑞基金管理有限公司、中歐基金管理有限公司、匯添富基金管理股份有限公司、上海東方證券資產管理有限公司參與。

具體內容如下：

問：公司軌道板產業相對於其他競爭對手的競爭優勢是什麼？

答：公司軌道交通用混凝土製品產業的核心競爭優勢源於技術研發先發優勢、全國化生產基地佈局、智慧化生產體系創新及全產業鏈協同能力的深度融合。自 2012 年深耕軌道交通用混凝土製品領域以來，公司通過在河北省河間市設立高鐵軌道板研發試驗基地，深度協同國鐵集團技術部門及科研院所，完成 CRTSIII 型無砟軌道板從研發到產業化落地的全鏈條突破，並在後續的發展中對軌道板生產裝備及工藝進行改進，獲得了相關使用和管理單位的高度認可，具備深厚生產管理經驗。 公司目前在河北河間、安徽淮北、河南平頂山、江西贛州、上鐵蕪湖、天津寶坻、山東濟南、甘肅蘭州、廣東陽江等地成立多個混凝土製品生產基地，能夠為當地及周邊區域鐵路提供所需軌道板。同時，公司自主設計的 CRSD-2025 自動化軌道板生產線已在多個軌道板生產基地推廣使用，使軌道板的固定資產重複投入建設減少，產能提高。未來，公司將持續以技術創新驅動智慧建造與綠色升級，強化全產業鏈競爭優勢，為投資者創造長期價值。

問：公司對於後續幾個板塊業務在產能佈局方面是如何規劃的？

答：公司秉持“戰略先行、精準落子”的產能佈局理念，構建覆蓋全國、輻射全球的複合型生產網路。預應力材料方面，公司除擁有天津銀龍、河間分公司、河間寶澤龍、本溪銀龍、新疆銀龍四大地域五大預應力材料生產基地外，還在江西九江設立九江寶澤龍預應力鋼絲有限公司，形成華北、東北、西北、華東、華中區域聯動網，保證當地預應力材料供應，強力支撐國家重大基建工程。

軌道交通用混凝土製品方面，公司擁有河北河間、安徽淮北、河南平頂山、江西贛州等十余個軌道板、軌枕生產基地，形成“八縱八橫”高鐵主幹網關鍵節點的覆蓋，未來將根據市場需求通過獨資、合資等多種方式實現公司軌道交通用混凝土製品在全國範圍內重點區域的多點佈局。同時，面對“一帶一路”機遇，公司將持續開拓海外市場，強化全球競爭力，助力鐵路事業飛速發展。

問：公司生產的軌道板大概多少年更換一次？

答：國家大力推動的高鐵建設屬於百年工程，公司生產的CRTSIII 型高鐵軌道板作為國家“交通強國”的重要基建材料，設計壽命不低於 60 年，公司控股子公司銀龍軌道生產的高鐵軌道板目前應用於國家新建設的高速鐵路。鐵路用軌枕市場存在更新換代，我國目前在用的主流軌枕為 IIIa 型混凝土軌枕，定型於上世紀 90年代，每年新線建設和既有線維護使用的 IIIa 型枕數量較多，針對軌枕市場反覆運算需求，公司前瞻性布局技術升級，與相關單位簽訂新型混凝土軌枕製造技術研究技術合作開發合同，參與新型軌枕試製，目前新型軌枕已通過技術方案評審及試用評審，未來新型軌枕將替代現有 IIIa 型混凝土軌枕，軌枕市場存在存量市場替代情形。

問：公司未來考慮如何升市場佔有率？

答：首先，公司將持續進行產品的研發創新，以技術革新市場。公司團隊擁有多年從業經驗，掌握專業產品設計和製造工藝，且形成完整的技術體系和完善的品質管理體系，科學高效地組織人員進行研發和生產，研發的產品和技術均達到行業領先水準。軌道交通用混凝土製品方面，公司是具有國際領先水準的 CRTSIII 型高鐵雙向先張法預應力混凝土軌道板主要研發單位之一，代表著中國高鐵軌道板最高水準，公司在產品方面不斷研發創新，持續開發出地鐵軌道板、地鐵浮置板、道口板、地鐵地震帶軌道板等系列雙向先張法預應力混凝土製品。其次，公司將繼續進行產品結構調整，增加高附加值產品份額，提升市場佔有率，進而使公司產品獲利率不斷增長。

問：軌道板銷售合同主要和哪一類客戶簽署？誰和公司進行結算？

答：公司軌道交通混凝土製品銷售合同主要與鐵路建設專案的承建方簽署，具體客戶群體為中國鐵建、中國中鐵旗下工程局等，上述工程局作為國家鐵路、城軌專案的承建方，負責與公司簽訂軌道板供貨協定並完成結算。

問：公司預應力材料的整個生產工藝是什麼？其中冷卻使用的方式是什麼？

答：公司始終注重技術創新與工藝優化，在預應力材料生產領域積累了豐富的經驗和技術優勢。公司預應力材料產品的生產以“高精度、高性能、高可靠性”為目標，主要工藝包括但不限於原材料預處理、冷軋加工、拉拔成型、熱處理、表面處理（鍍鋅、鍍鋅鋁合金、環氧塗層等工藝）、絞線成型，公司冷軋加工過程中使用的冷卻工藝是迴圈水冷卻。公司將持續推進綠色製造工藝升級，深化與科研院所及上下游產業鏈融合，開發更高性能、更節能環保的預應力材料產品。

問：公司主要出口到了哪些國家？出口方式主要是什麼？

答：公司目前已形成預應力材料全球滲透結合軌道交通裝備、技術協同出海的雙維出口格局。預應力材料產品已出口至英國、日本、韓國、馬來西亞、澳大利亞、孟加拉、加拿大等 90 餘個國家和地區，主要分佈於南亞、東南亞、中東等區域，用於當地基礎設施建設和民用建築，在保證成本及市場需求的情況下實現公司預應力材料產業的全球性佈局。鐵路軌道出海方面，公司以“產品+技術+服務”組合模式打開局面，在印尼雅萬高鐵專案中，公司不僅供應軌枕用預應力鋼絲，更輸出自主研發的智慧軌枕生產線及配套模具，助力當地軌枕生產；此外，公司為肯亞蒙內鐵路、馬來西亞東沿海鐵路、坦尚尼亞中央線提供預應力材料整體解決方案。公司將積極爭取更多訂單，增厚未來在出口方面的業績，未來也將根據海外市場情況，考慮投資建立海外生產基地。

對於境外市場，公司不斷強化立體化渠道網路，突出定製化服務響應體系，實行以代理銷售、直接銷售相結合的銷售模式，國外市場通行的銷售流程為獲取客戶採購資訊並與其溝通、赴客戶市場所在地開拓、客戶到公司訪問洽談、客戶信用調查評定、簽訂購銷合同並確定結算方式、按合同組織排產、海關報關並裝船發貨、

銀龍股份（603969）主營業務：預應力材料及軌道交通用混凝土製品。

銀龍股份2024年三季報顯示，公司主營收入22.02億元，同比上升9.15%；歸母凈利潤1.69億元，同比上升42.81%；扣非凈利潤1.67億元，同比上升44.42%；其中2024年第三季度，公司單季度主營收入8.49億元，同比上升15.13%；單季度歸母凈利潤6824.58萬元，同比上升108.23%；單季度扣非凈利潤6676.03萬元，同比上升105.96%；負債率38.17%，投資收益11.96萬元，財務費用1143.38萬元，毛利率21.89%。

該股最近90天內共有1家機構給出評級，買入評級1家。

以下是詳細的盈利預測資訊：

融資融券數據顯示該股近3個月融資凈流入3321.27萬，融資餘額增加；融券凈流入0.0，融券餘額增加。

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