本報記者 李豔紅

“以前哪怕路口沒車，遇到紅燈也只能幹等著。現在不一樣了，尤其是晚上，好多時候都能一路綠燈通行，很順暢。”3月18日，駕車行駛在張家口城區街頭，車主張先生不由得讚歎。他有所不知的是，這些紅綠燈之所以變得如此智慧，是緣於全息智慧路口系統的應用。

兩台幾十釐米見方的白色盒子，盒子一側鑲嵌著鏡頭……在張家口街頭紅綠燈設備桿上，都設有這樣一套設備，它們就是全息智慧路口系統設置在路口的“眼睛”。

“傳統的交通管理模式，紅綠燈的時長都是預先設定好的，面對變化的交通流量時，無法靈活調整。”張家口市公安局交警支隊指揮中心副主任任昊介紹。

為解決這一問題，張家口市公安局與智慧互通科技股份有限公司（以下簡稱“智慧互通”），共同研發了行業內首個城市級全息智慧路口系統。2024年初，該系統在主城區142個紅綠燈路口全面上線運行。

在張家口市公安局交警支隊指揮中心的大廳內，技術人員董嘉偉打開全息智慧路口系統，介面上彈出路口可視化展示、數據統計分析等數個操作模組。

“如果說，前端設備相當於‘眼睛’，那麼這套系統則是全息智慧路口系統的‘大腦’。”董嘉偉指著介面上“信號燈優化及控制”模組說，系統通過前端即時採集的車輛、行人等通行數據，經融合處理后，可即時傳輸至系統平臺。隨後，系統採用先進演算法，並根據相應的設定，即可自動靈活調控信號燈時長。由此，實現了“車看燈”到“燈看車”的轉變。

全息智慧路口系統的應用，還有效提升了交通管理效率。“以往，街面民警的巡邏工作是無特定時段、全面覆蓋的掃街模式。”任昊介紹，現在則不同了，巡邏民警會根據系統監測獲取的即時交通資訊，開展針對性執法行動，警力資源得到了高效合理配置。

而全息智慧路口系統的強大功能還體現在，它可以通過海量交通基礎數據的彙聚與深度分析，成為交通管理部門科學決策的“最強大腦”。諸如道路車道的精細設置，以及公休日交通運行方案等，系統均可提供科學合理的優化設計。

據張家口市公安局交警支隊監測數據顯示，全息智慧路口系統運行以來，主城區的擁堵節點從先前的33個降至18個，高峰時段平均時長減少20%，城市整體通行效率提升20%。

值得一提的是，智慧互通是一家在人工智慧技術領域深耕多年的張家口本地企業。2022年，該企業成功入選科技部支持建設的“國家新一代人工智慧開放創新平臺”，其專案覆蓋全國50余座大中型城市，年服務車次突破10億。2024年，該企業被認定為國家專精特新“小巨人”企業。