讓我最欣慰的設計就是前臉終於拋棄套娃臉的設計，這一代邁騰使用更簡約的設計手法，進一步突出現代風，更貼合市場的需求。全新的燈組也有幾分奧迪的感覺，鍍鉻條穿過下包圍，使前臉看起來更寬、更大氣。中間的大眾WV可以點亮，兩側有貫穿式的燈條，大大增強了前臉技術感。下部配有鍍鉻裝飾和導流槽設計，進一步增強了運動感。

在車身尺寸方面，新車的長度、寬度和高度為4866*1832*1479mm，軸距為2871mm。主駕駛的座椅支援12向電動調節，可以快速找到舒適的坐姿。我的高1.8米，坐在前排，留有1個拳頭和2個手指的頭部空間，空間給我感覺很寬敞，肘部支撐區域覆蓋著柔軟的用料，可以緩解疲勞感。副駕駛座椅也是支援多向電動調節，扶手箱的容量為15L，可容納3瓶500ml礦泉水和其他物品。新一代邁騰的空間設計完美體現了“黃金比例”的概念：它不僅通過長軸距保證了後排座椅的商務屬性，還通過靈活的儲物空間滿足了家用的需求。

此外，內飾採用黑色配色的佈局，讓內飾更加簡約溫馨。其中12.25英寸的儀錶支援互聯，對於車主來說更方便了。而15英寸中控屏搭載高通8155晶片，意味著操作更流暢，很多設置在系統里就可以完成。而11.6英寸副駕駛屏進一步打破旅途中的寂靜。關鍵還是支援CarPlay和CarLife設備也是符合年輕人用車習慣了。方向盤繼續使用半觸摸式按鈕設計，並取消了物理按鈕和換檔桿，並使用簡單的按鍵設計。我認為這一代邁騰的內飾設計更有科技感，更有質感了。

在動力方面，邁騰配備了1.4T發動機，最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m。傳動系統與7速幹式雙離合變速箱相匹配。此外，還提供2.0T低功率發動機，最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米。傳動系統與7速濕式雙離合器變速箱相匹配。在日常駕駛中，變速箱邏輯以經濟性為導向，傾向於低速保持轉速，輕輕踩油門就能完成平穩的動力提升。我覺得這一代邁騰還是比較好養的，因為油耗降到5.23升，從家用角度來看，加滿油能跑989公里也是非常給力了。

從駕駛感受來看，通過減速帶的時候，我覺得懸架的調校變得柔和，後段的支援性在彎道上毫無保留地表現出來。需要指出的是，高速過彎時，車身側傾的控制在合理範圍內，在激烈駕駛時，變速箱主動保持低檔，從而保證動力儲備，但在日常代步中，可能會讓那些喜歡開快車的朋友覺得不舒服。此外，在加速測試中是前輪輕微打滑的現象，可能這就是前驅車的短板吧。需要優化的是，高速行駛時，輪胎噪音直接從底盤傳入到車內，所以隔音方面的表現還是很一般，建議大家更換成靜音輪胎可以提升一定的舒適性。雖然加速不如電車那麼快，但是邁騰保留純正的德系操控感，對於我來說，家用很給力了。對此，你怎麼看呢？

校對 任盈