在中央經濟工作會議明確提出以“人工智慧+”行動推動傳統產業轉型升級的背景下，演算法作為人工智慧領域的核心驅動力，正引領著技術革新與產業升級的浪潮。南方都市報近期推出的“以算謀新”人物專訪系列，聚焦於第三屆琶洲演算法大賽上脫穎而出的“琶洲領軍演算法師”，其中，青一智行（南通）科技有限公司的創始人兼CEO孫一飛，以其在無人駕駛領域的卓越貢獻，成為了本次專訪的亮點人物。

青一科技，一家專注於商業化無人駕駛系統及車輛研發的創新型企業，自成立以來，始終致力於探索無人駕駛技術的無限可能。從無人配送車到無人駕駛巴士，再到機場無人拖車及港口重載無人車輛，青一科技的產品線覆蓋廣泛，且已在限定場景內積累了深厚的技術底蘊與實踐經驗。

孫一飛，作為上海交通大學智慧車實驗室的首批研究人員，懷揣著在國內無人駕駛領域樹立標杆的夢想，創立了青一科技。他堅信，無人駕駛技術將徹底改變人們的出行方式，而青一科技將在這場變革中扮演重要角色。在他的帶領下，青一科技不僅在生存競爭中脫穎而出，更在無人駕駛技術的探索與實踐中取得了顯著成就。

青一科技自主研發的導航系統，結合了磁釘定位與GPS定位技術，實現了在複雜環境下的精準定位與穩定導航。這一技術的突破，使得青一科技的無人駕駛產品在惡劣天氣和路況下也能保持平穩運行，為使用者提供了安全、可靠的出行體驗。2018年，青一科技的無人駕駛小巴在第六屆中國（上海）國際技術進出口交易會上驚豔亮相，憑藉其無方向盤、無油門踏板的Level4級自動駕駛系統，贏得了廣泛關注與讚譽。

如今，青一科技正將目光投向全場景無人駕駛車輛及“車路雲一體化”系統的研發。孫一飛表示，青一科技已在全國多個地區落地了無人駕駛專案，並持續拓展合作，致力於將無人駕駛技術推向更廣闊的應用場景。

在無人駕駛技術的研發過程中，青一科技面臨了諸多挑戰。如何在複雜環境中確保車輛的感知準確性，如何在惡劣天氣下保持車輛的穩定運行，都是亟待解決的問題。孫一飛帶領團隊，通過不斷測試與優化演算法，成功克服了這些難題。例如，在暴雪測試中，青一科技的無人小巴在積雪厚達10釐米的惡劣環境下，依然能夠保持自動駕駛功能的平穩運行。

青一科技的成就不僅體現在技術創新上，更在於其對行業發展的深刻洞察與前瞻佈局。孫一飛認為，無人駕駛技術的研發已接近尾聲，但仍有1%的邊緣場景需要解決。這需要整個行業共同努力，投入更多資源，形成合力，以推動無人駕駛技術的進一步發展。

在談到未來規劃時，孫一飛表示，青一科技將繼續深化與菜鳥等合作夥伴的合作，共同探索無人物流等領域的應用。同時，青一科技也將積極尋求與廣州等城市的合作機會，共同推動無人駕駛技術的落地與普及。

孫一飛對於被評為琶洲領軍演算法師感到既榮幸又充滿動力。他表示，將以此為契機，繼續在無人駕駛領域深耕細作，為中國無人駕駛技術的發展貢獻自己的力量。