3月21日，紅星新聞記者從中國鐵建崑崙集團獲悉，在全線熱滑試驗圓滿完成後，成都軌道交通17號線二期工程全線軌行區昨日正式移交運營單位接管，標誌著該線路全面進入動車調試階段。

成都軌道交通17號線二期工程是成都首條東西走向的市域快線，線路全長約24.8公里，正線鋪設軌道約51.5公里，線路90%以上穿越主城區。

據中國鐵建崑崙集團相關負責人介紹，該工程由於施工場地受限、周邊交通繁忙、地下管線複雜，施工中需遷改各類管線200余處，其中大直徑帶壓管線等特別重要管線60余處。施工過程中總計16次穿越既有運營線路，如紅星橋站至建設北路站區間需下穿既有3號線、6號線，垂直距離僅相隔5米。

在鋪軌過程中，為提升鋪軌效率，創新使用新能源自變形鋪軌機組等國內先進的地鐵成套輪軌設備，實現材料快速運輸、鋪軌機智能轉向，全面提升了鋪軌作業效率。同時，線路還採用了應用於高鐵施工的CPⅢ測量控制系統，軌道施工精度進一步提高，大大提升了140km/h運營線路的平穩性和旅客乘坐的舒適度。

軌行區移交後，17號線二期工程的重心將向聯調聯試和車站裝飾裝修上傾斜。根據預計，17號線二期工程將於年內開通運營。屆時，這條貫穿中心城區、連通五大區域的線路，將給更多市民提供出行新選擇，也將連接建設路美食街、龍潭機器人產業園，以及杜甫草堂、青羊宮等文化地標，市內出行逛景點也將更加便捷。

紅星新聞記者 閆宇恆 圖據中國鐵建崑崙集團

編輯 陳怡西

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