先瞅瞅車身前臉，2025款吉利牛仔這造型，飽滿得就像剛發好的麵糰，方方正正的，在一堆車裡面也比較扎眼。那進氣格柵又細又長，還熏得烏黑髮亮，和兩邊的LED日行燈嚴絲合縫地連在一塊兒，這一組合，車頭瞬間就像充滿氣的氣球，顯得比較有張力。再看下面那三體晶格前大燈，造型新奇得很，就跟從科幻電影裡跑出來的似的，晚上一亮，好傢伙，周圍的車都得被它比下去，辨識度也是比較高的。還有個有意思的地方，引擎蓋上沒放傳統的車標，取而代之的是“GEELY”這幾個字母，就好像在跟大夥說：“我可不一樣，我有自己的個性。”

繞到車身側面，它那“方盒子”造型，硬朗得像塊大磚頭，這可是吉利牛仔最拿得出手的標誌之一。車頂上那個大尺寸的車頂越野裝備架，老遠就能瞧見，就像個超大號的行李架，實用性杠杠的，出去露營、自駕遊啥的，帳篷、睡袋、摺疊桌椅都能往上裝。而且它往車上一放，整車立馬就有了那種硬派越野的范兒。

轉到車尾，尾燈是方方正正的矩形設計，一邊一個，穩穩地待在車尾兩側。尾燈下面還有兩條紅色LED燈帶，就像給車尾畫上了兩道紅眉毛，晚上開車的時候，後面的車老遠就能瞧見，起到了很好的提醒作用。車尾這邊印著“吉利汽車”，那邊印著“ICON”，這倆標識就像它的身份證，明明白白地告訴大家它是誰。后包圍用了磨砂黑飾件，和前臉遙相呼應，就像穿衣服講究搭配一樣，讓整車設計看起來比較和諧統一，一點都不顯得突兀。

配置方面，2025款吉利牛仔可一點都不含糊。有智慧車機系統，就像給車裝了個聰明的大腦，操作起來簡單又方便。還標配了高德導航，出門再也不用擔心迷路；道路救援呼叫功能，就像带了个随时能求救的保镖；360度全景影像和540度透明底盘，倒車的時候，就跟開了上帝視角一樣，周圍路況看得清清楚楚，哪怕是個停車小白，也能輕鬆把車停好，日常開車也能避免不少小刮小蹭。高配車型更厲害，輔助駕駛配置一應俱全，達到了L2級輔助駕駛水準，跑高速的時候，車能自己保持車距、跟車行駛，大大減輕了駕駛的疲勞，安全性也更高了。

動力這塊，2025款牛仔搭载了一台1.5T發動機，別看它排量不大，動力可一點都不弱。而且它還有多種駕駛模式，就像給你準備了好幾把不同的鑰匙，能打開不同的駕駛體驗之門。平常上下班，路上車多，選經濟模式，就像給車餵了顆省油丸，油耗蹭蹭往下降，開車也輕鬆自在。要是哪天想找點刺激，切換到運動模式，好傢伙，轉向手感立馬變得沉穩起來，就像握住了一根粗壯的鐵棍，動力也像打了雞血一樣，隨叫隨到，一腳油門下去，推背感十足，駕駛快感也有較好的體現。不過呢，這車也有個小缺點，它配的AT輪胎，抓地力和通過性確實沒得說，走個爛泥路、石子路啥的，輕輕鬆鬆就能過去，能滿足輕度越野的需求。但有得必有失，這AT輪胎比普通公路胎噪音大，跑起來的時候，車裡能明顯聽到輪胎和地面摩擦的聲音，要是對噪音比較敏感的人，可能得稍微適應一下。

總的來說，在10萬級SUV這個競爭激烈得像戰場一樣的市場里，2025款吉利牛仔的產品力還是比較出色的。雖說它的AT輪胎有噪音問題，但考慮到它親民的價格，對於那些心裡癢癢，想玩輕越野，又不想花太多錢的消費者來說，真的是個比較不錯的選擇。

校對 任盈