儘管新能源汽車的大潮已經洶湧而至，但燃油車的市場依然堅挺，不僅僅是因為習慣，更因為它仍然具備不可替代的優勢。續航焦慮、充電設施的不完善，以及相對較高的購車和維修成本，讓不少消費者在做選擇時，依然傾向於燃油車。就在3月20日晚，吉利推出了新款星瑞和星越L，兩款純燃油車型，這無疑是在新能源浪潮中投下了一顆不小的石子。

有人可能會疑問，在各大車企爭相向新能源轉型的背景下，吉利為何仍堅定佈局燃油車？答案其實很簡單：市場需求仍在，燃油車仍有廣闊的生存空間。據統計，儘管新能源汽車銷量連年上漲，但燃油車在國內市場仍佔據著半壁江山。尤其是二三線城市及廣大縣域市場，燃油車仍然是絕對的主力軍。對很多人來說，燃油車的穩定性、便捷性，以及相對成熟的維修體系，仍然是不可替代的因素。

這次吉利發佈的新款星瑞和星越L，無論是外觀、配置還是動力性能，都足以讓人眼前一亮。星瑞作為家轎市場的佼佼者，此次換代更是進一步提升了競爭力。它配備了一塊14.6英寸的中控屏，搭載Flyme Auto車機系統，科技感直接拉滿。不僅如此，動力方面，它提供了1.5T和2.0T兩種發動機可選，其中1.5T發動機最大功率133千瓦，峰值扭矩290牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱；而2.0T發動機最大功率175千瓦，峰值扭矩350牛·米，搭配8速手自一體變速箱，動力表現非常亮眼。

安全配置方面，星瑞同樣不含糊，全系標配L2級智慧輔助駕駛系統，包括ACC全速自適應巡航、AEB城市預碰撞系統、FCW前碰撞預警等，讓駕駛變得更加輕鬆和安全。同時，可開啟式全景天窗、智慧遠近光燈、感應雨刷等細節配置，也進一步提升了用車體驗。

另一款新車星越L，也帶來了兩款新車型——行雲版和東方曜今朝版，售價分別為15.67萬元和16.37萬元。兩款車型均搭載2.0T發動機，最大功率175千瓦，峰值扭矩350牛·米，與8速手自一體變速箱搭配，讓動力輸出更穩定。外觀上，東方曜今朝版延續了東方曜系列的家族式設計，前臉格柵造型更具辨識度，視覺衝擊力十足。

走進車內，12.3英寸全液晶儀錶和中控雙聯屏的搭配，讓整個駕駛艙科技感十足。同時，新車還取消了部分傳統的實體按鍵，取而代之的是更具高級感的水晶材質電子換擋桿和功能旋鈕。豪華感也體現在更多細節上，比如新增了韶華杏內飾顏色、72色氛圍燈、水晶擋把、燕飛利仕12揚聲器音響等高端配置，甚至還配備了AR-HUD增強現實抬頭顯示系統，讓駕駛更具未來感。座椅方面，麂皮包覆座椅、主駕頭枕音響、主駕座椅按摩功能，以及副駕座椅4向電動調節等，讓駕乘體驗更上一層樓。

這兩款車的推出，無疑是吉利在燃油車市場上的一次強力佈局。數據顯示，2024年吉利集團總銷量達到了2176567輛，同比增長超過32%，遠超年初定下的200萬目標，創下歷史新高。其中，吉利品牌的銷量為1669003輛，同比增長27%以上。而作為吉利的高端系列，“中國星”系列2024年銷量更是達到448178輛，累計銷量突破132萬輛。值得一提的是，星瑞系列總銷量突破56萬輛，而星越L系列則累計銷量超63萬輛，分別在國內A級燃油轎車和燃油SUV市場中位居銷量榜首。

這些數據表明，燃油車不僅沒有被新能源徹底取代，反而仍然是市場的中堅力量。尤其是在家庭使用者以及需要長途行駛的消費者中，燃油車的需求仍然旺盛。吉利此次推出新款星瑞和星越L，正是看準了這部分市場需求，繼續夯實自己在燃油車市場的地位。

當然，新能源汽車依然是未來的發展方向，吉利也並沒有忽視這一點，而是堅持“燃油+新能源”雙輪驅動戰略。一方面，通過不斷優化燃油車型，滿足消費者對於穩定性和經濟性的需求；另一方面，也在新能源領域加大投入，推動技術創新。

在這個新能源和燃油車共存的時代，每一次選擇都關乎實際需求，也關乎個人的駕駛體驗。吉利的新車，或許正是給那些依然鍾情燃油車的消費者，提供了一個更優的答案。