近年來，隨著智能化技術的迅猛發展，汽車行業正迎來一場前所未有的革命，尤其是智慧駕駛領域。從早期那些價格高昂的高端車型，到如今能夠滿足大眾需求的親民車型，智慧駕駛已經逐漸走進了普通消費者的生活。特別是在2025年，新能源汽車的主旋律無疑是“讓智能駕駛的價格更接地氣”，這對許多預算有限但又渴望享受高端駕駛體驗的消費者來說，真是一個巨大的福音。

我們來看看如今已經湧現出的幾款非常具有競爭力的車型。比亞迪元PLUS智駕版、寶駿雲海、零跑B10、吉利銀河L7 EM-i等車型，已將智慧駕駛系統的價格壓到10萬元級別，甚至更低，這使得越來越多的人能夠用較低的預算，擁有強大的智慧駕駛技術。尤其是零跑B10，這款車的預售成績更是讓人驚訝，短短一個小時內，訂單量就突破了15,000台。那麼，零跑B10究竟憑什麼如此受歡迎呢？讓我們深入分析一下。

首先，我們得關注一下零跑B10的預售情況。零跑B10目前共推出了五個版本，預售價從10.98萬元到13.98萬元不等。值得一提的是，開售後的第一小時就吸引了15,010個訂單，創下了一個相當不錯的成績。這背後，顯然是消費者對這款車產品力的高度認可。

既然銷量能夠如此迅速增長，那麼零跑B10的產品力究竟在哪裡呢？我們從多個方面來解讀一下。

對於消費者來說，外觀設計是他們購車決策中的一個重要因素。零跑B10的外觀設計雖然主打時尚感與運動感，但整體造型卻並不浮誇，反而顯得穩重大氣。這種設計風格很符合現代消費者對車輛外觀的需求，尤其是在年輕人中，簡潔且富有運動感的外形十分受歡迎。儘管每個人對於美的定義不同，但總體來看，零跑B10的外觀無疑在同級別車型中具有很高的辨識度。

再來聊聊零跑B10的車身尺寸。它的長寬高分別為451518851655毫米，軸距為2735毫米。單從數位上看，它的車身尺寸並不算特別大，但軸距的設計則為車內空間的寬敞度提供了保障。對於喜歡短車身又不願意妥協空間的消費者來說，零跑B10的這一設計可謂恰到好處。它不僅保證了車內的舒適感，也避免了車身過於臃腫，適合城市中的各種駕駛環境。

值得一提的是，零跑B10的座椅布局設計非常靈活。前排座椅可以調節至幾乎平躺的位置，和後排座椅共同形成一個“沙發床”，為乘客提供了更為舒適的腿部空間。這種設計對於長途駕駛或者在車內休息的需求非常貼心。雖然後排座椅不支援靠背調節，但整體空間感已經在同級別中屬於中上游水準了。後備廂的設計也很實用，座椅放倒後形成一個平整的空間，方便搬運大件物品。

在動力系統方面，零跑B10提供了單電機后驅車型，最高動力輸出為218馬力，最大扭矩為240牛·米。雖然它不提供四輪驅動版本，但這套動力系統完全足夠應對日常駕駛需求。標準版車型的動力輸出相對較弱，0-100公里加速時間為9.3秒，而其他車型則能在6.8秒內完成這一加速過程。對於一款定位為緊湊型SUV的車型來說，這樣的加速表現已經非常優秀，特別是對於城市駕駛以及日常出行，完全可以滿足大多數消費者的需求。

至於續航，零跑B10的表現同樣不差。其前3款車型配備了56.2千瓦時的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下的續航可達510公里；后2款車型則配備了67.1千瓦時的電池，續航里程提升至600公里。對於一款10萬多元的新能源車來說，這樣的續航表現堪稱“非常友好”。而且，電池還支援快充功能，最快僅需0.32小時即可完成30%-80%的充電，十分便捷。

那麼，您怎麼看待零跑B10這款車呢？它是否也讓您對新能源汽車產生了新的興趣？