快科技3月25日消息，近日蔚來舉辦了閉門溝通會，蔚來創始人、董事長、CEO李斌與蔚來聯合創始人、總裁秦力洪在小範圍內對話部門媒體。
當談及增程和純電兩個路線時，李斌表示，中國的人口密集城市，可充可換可升級，是一個非常合理的方案。
他認為換電本身也相當於另外一種增程，用基礎設施去解決，就像充電可以到處充，但還有移動充電寶，移動充電寶的邏輯和換電很像。
“大家都知道增程是過渡產品，這在行業里也有共識。增程還有插混的興起是什麼時候？是電池成本高的時候。如果大家去看，大家已經在增加純電的比例，這和成本有關係，我們認為終極肯定是純電。”李斌如此表示。
此外，李斌還提到為何過去三增程的大SUV賣得都特別好，他稱“還是這個邏輯，中國的稅制沒有限制市場把增程或者插混車型做大。
“如果是油車，肯定會涉及發動機的排量問題、消費稅問題，搞那麼大排量，你的消費稅就回不去了，但增程反正他就是1.5T的排量，也只交很少的消費稅，車越做越大，而且增程車的佈置也需要把車做大。”
並且他預告稱，今年上海車展時，會讓大家看到一款真的符合中國大SUV使用者的日常使用場景，而且充分利用了純電的優勢的新車。