家人們，我前段時間為了選一款SUV，可沒少做功課，尤其關注空氣懸掛系統。今天就結合我的體驗，給大夥嘮嘮小鵬G9的空懸系統，以及和其他品牌SUV的差別。
先講講我試駕小鵬G9的感受。過減速帶時，G9的雙腔空懸簡直像給車裝上了“隱形彈簧”，震動被完美過濾，車身幾乎沒有多餘晃動，車內很平穩。高速過彎時，懸架對車身的支撐到位，側傾很小，安全感十足。這都得益於它的雙腔設計，能實現0 - 100mm高度無極調節，配合每秒千次路況掃描的電磁減振系統，回應速度僅5毫秒，舒適性和操控性拉滿。
再和其他品牌SUV比比。某新勢力品牌SUV用的是單腔空懸，我試駕時，過減速帶震動感明顯，舒適度差了些。單腔空懸只有一個氣腔，調節範圍窄，只能調節底盤高度，而G9雙腔空懸不僅能調高度，還能調節軟硬，應對複雜路況更從容 。
還有豪華品牌SUV，像保時捷卡宴，它的三腔式空氣懸架確實厲害，調節範圍廣，碎震抑制細膩。但小鵬G9的雙腔空懸也不差，價格卻親民得多。而且G9通過高精地圖的預判能力，能提前預知路況調節懸架，這是卡宴沒有的。
從實用性角度，如果你常跑市區，道路平坦，單腔空懸也能滿足基本需求。但要是追求極致舒適，偶爾跑爛路、自駕游，G9的雙腔空懸優勢就很明顯。它在舒適性、操控性和性價比之間找到了完美平衡，讓我們用更實惠的價格，享受到接近百萬豪車的駕乘體驗。最近收購SUV的朋友，真不妨去試試小鵬G9，感受下它空懸系統的魅力。