比亞迪近日展示了其創新的800伏級高壓電動絞盤技術，這項技術首先在方程豹豹5和豹8等車型上得到了應用。據比亞迪官方提供的數據對比顯示，這款高壓電動絞盤直接從刀片電池系統取電，經過高壓用電系統，實現了絞盤電機轉速的實時調節，以滿足多種脫困場景的需求，包括車輛自身的脫困、“1幫1”脫困以及“X幫1”脫困等。

儘管具體的功率和伺服電機轉速尚未公佈，但可以肯定的是，與12/24伏低壓電動絞盤相比，800伏級高壓電動絞盤在相同輸出功率下，電流更小、發熱量更低，因此滿功率運行的時間更長，系統可靠性更高。高壓電動絞盤還顯著減小了自身的體積、尺寸和重量，全面超越了低壓電動絞盤，並改善了與車輛前保險杠及梯形車架的固定結構及耐用性。

比亞迪800伏級高壓電動絞盤的技術細節也在最新發佈的圖片中得到了展示。在方程豹豹5前保險杠的技術狀態特寫中，可以清晰地看到用於連接高壓絞盤與配電箱的橘色高壓線纜、絞盤總成中的驅動電機（鋁合金材質外殼包裹）以及減速器。這些元件共同構成了高壓電動絞盤的核心部分。

比亞迪還展示了加裝800伏級高壓電動絞盤的方程豹豹8在X0度陡坡牽引測試中的狀態。這一測試進一步驗證了高壓電動絞盤在極端條件下的可靠性和性能。

比亞迪的高壓電動化技術不僅限於電動絞盤。從2015年的唐混動SUV到如今的方程豹豹5、豹8以及仰望U8等車型，比亞迪都採用了全域800伏級（額定600伏級）高電壓平臺方案。這一方案使得全車的高壓用電系統電壓處於同一水準，為後續開發不同功能的高壓電動化分系統提供了更好的擴展性和相容性。

在方程豹豹5混動越野車的直流快充測試中，充電樁端顯示的電壓、電流和溫度等關鍵數據也驗證了比亞迪高壓電動化技術的可靠性。這些數據不僅反映了車輛在充電過程中的實時狀態，還可以用於指導車輛在大功率持續放電時的電壓表現。

比亞迪的這一系列創新技術不僅提升了車輛的越野性能和可靠性，還展示了其在高壓電動化技術發展領域的領先地位。未來，隨著更多高端智駕系統和電動化分系統的引入，比亞迪的混動越野車將更加智慧化和電動化，為消費者帶來更加卓越的駕駛體驗。