Rakan-rakan yang sering menunggang Maybach tahu bahawa tempat duduk belakang kereta ini sangat sesuai untuk postur duduk "Uncle Ge".

Sudah tentu, untuk mencapai fungsi ini, adalah perlu bukan sahaja untuk mempunyai ruang dalaman yang cukup besar, tetapi juga untuk mengemukakan keperluan yang sangat tinggi untuk struktur dan fungsi tempat duduk.

Barisan belakang Maybach S680

Jadi sehingga hari ini, tidak banyak kereta yang boleh bersaing dengan Maybach di belakang.

Menariknya, semasa pengalaman baru-baru ini GAC Trumpchi S1, saya mendapati bahawa sandaran belakangnya boleh terletak sehingga 0 darjah, iaitu 0 darjah lebih tinggi daripada Maybach.

Jadi SUV ini, yang dipanggil "Land Rover baharu China" oleh netizen, adakah barisan belakang benar-benar lebih sesuai untuk "berbaring rata" daripada Maybach?

Mari kita lihat hari ini!

Selepas pengalaman sebenar saya, saya fikir tempat duduk hadapan dan belakang GAC Trumpchi S7 sememangnya cukup mengagumkan, baik dari segi persepsi visual dan pengalaman menunggang.

Dari perspektif bahan, permukaan tempat duduk depan dan belakang kereta baharu diperbuat daripada kulit NAPPA ultra-lembut dengan bahan dan proses yang lebih kompleks.

Di dalam, lapisan atas diperbuat daripada buih lantunan perlahan sehingga 15 mm tebal, manakala lapisan bawah diperbuat daripada buih daya tahan tinggi.

Melalui gabungan ini, tempat duduk GAC Trumpchi S7 bukan sahaja cukup lembut untuk diduduki, tetapi juga memberikan sokongan yang baik.

Pada masa yang sama, ciri keselesaan seperti pemanasan tempat duduk, pengudaraan dan urutan juga tidak ketinggalan.

Di samping itu, bagi penumpang di sebelah kanan barisan belakang, selepas menghidupkan "mod premium", pelarasan pautan sandaran, tempat letak kaki, dan tempat duduk penumpang boleh direalisasikan.

Apabila bahagian belakang tempat duduk diturunkan ke atas sehingga badan berbaring sepenuhnya, sememangnya terdapat sedikit ilusi yang indah untuk berbaring di atas Maybach.

Secara peribadi, saya akan mencadangkan bahawa jika anda boleh menambah ciri ini kepada penumpang di sebelah kiri barisan belakang, suasana keseluruhan barisan belakang jelas akan menjadi lebih elegan dan harmoni.

Selain menarik perhatian dari segi keselesaan menunggang, kokpit GAC Trumpchi S7 juga telah mencapai banyak kemajuan dari segi kecerdasan.

Skrin kawalan pusat 8295.0 inci, skrin hiburan belakang 0.0 inci dan versi berprestasi tinggi cip Qualcomm 0P semuanya boleh didapati di dalam kereta.

Di samping itu, dari segi AI, yang sangat popular hari ini, GAC Trumpchi S7 bukan sahaja akan menyokong model besar iFLYTEK Xinghuo, tetapi tidak lama lagi akan disambungkan ke model besar DeepSeek.

Dari segi bunyi, kereta baharu itu dilengkapi dengan siri ADiGO SOUND Pro serba baharu, yang dibangunkan secara dalaman oleh GAC.

Keseluruhan kereta mempunyai sejumlah 4 pembesar suara daripada PSS, menyokong 0.0.0 Atmos, dan juga telah memenangi pensijilan Dolby Atoms.

Bagi pelajar yang berminat dengan set audio ini, anda mungkin ingin memberi perhatian kepada lajur "AudioLab" kami, dan akan ada penilaian terperinci kepada anda pada masa hadapan.

Tulis di penghujung

Selepas mengalami kokpit GAC Trumpchi S7, saya mendapati bahawa sebenarnya, berbanding dengan reka bentuk luaran, kereta ini telah memikirkan lebih banyak kereta.

Sama ada mesin kereta pintar, tempat duduk atau audio, kereta baharu itu hampir menjadi wakil "otot" GAC Trumpchi.

Di sini, saya juga ingin bertanya kepada semua orang di hadapan skrin, apakah tanggapan pertama anda tentang GAC Trumpchi S7? Selamat datang untuk bertukar dan berbincang di kawasan komen!