寶馬公司在近期宣佈了一項重大技術突破，他們成功推出了全新一代智慧電子電氣架構。這一創新架構覆蓋了寶馬的全動力系統和所有細分車型，堪稱全球汽車行業中的首個全面智能化架構。

這一電子電氣架構的亮點之一是它支援AI用戶體驗和場景，相比寶馬現有的車型，其集成算力提升了超過20倍。架構的核心由四台高性能計算機組成，它們分別負責整合四大核心使用者功能：車載娛樂系統、自動駕駛系統、駕駛動態控制系統，以及車輛進入、空調與舒適體驗等基礎功能。

寶馬的這一新架構為軟體定義汽車的下一階段發展奠定了堅實的基礎。據寶馬透露，新世代車型的軟體體量超過5億行代碼，規模龐大。而這一切的背後，是寶馬集團新一代軟體架構的支撐，該軟體架構建立在全新的電子電氣架構之上，承載著四個被稱為“超級大腦”的軟體平臺。

這四個“超級大腦”分別負責不同的車輛功能，並通過“共用服務層”這一中間設備相互連接。這一服務層不僅提供了網路安全防護，還支持靈活的OTA升級，確保了車輛功能的持續反覆運算和優化。

除了軟體方面的創新，寶馬的全新一代電子電氣架構在硬體上也有顯著的提升。它採用了全新的線束系統和高速數據傳輸技術，這一技術成為了車輛的數位化神經系統。新的線束系統基於區域線束架構理念，使得車輛線束更短、更細、更輕，相比前代產品減少了600米的線束長度，實現了30%的輕量化突破。

在“超級大腦”的驅動下，寶馬的新世代車型不僅在智慧化方面取得了突破，還在駕駛體驗上實現了飛躍。寶馬首創的BMW全景iDrive超級大腦，運行著BMW首創的全景iDrive和BMW新世代作業系統X，為用戶帶來了全新的智慧座艙體驗。這一系統協調了視平線全景顯示、全新3D抬頭顯示以及向心中控等內容，集成了語音交互、娛樂與導航功能，為使用者提供了多模態交互的新體驗。

寶馬還首創了駕控超級大腦（Heart of Joy），實現了動力傳動系統與駕駛動態功能的深度融合。這一創新使得回應延遲低於1毫秒，信息處理速度較以往系統提升了10倍。在純電動新世代車型中，寶馬將首次應用完全自主開發的BMW動態性能控制系統，為用戶帶來最精準的駕駛體驗、高效能量回收、卓越平顺性以及完美牵引力。

寶馬的這一系列創新不僅展現了其在技術和設計上的重大飛躍，也預示著未來出行的智慧化和高度集成化趨勢。新世代車型標誌著軟體開發的新紀元，寶馬的研發團隊正在開發逾千個軟體模組，超20GB軟體體量以及逾5億行代碼，這些最終將集成至車載“超級大腦”與電子電氣架構中，為用戶帶來前所未有的智慧交互與智慧出行體驗。