從今年開始，燃油車銷量爬坡最快的車企居然是別克，你敢信？其實當初的別克真的很強，其中別克GL8，君威以及君越都是響噹噹的豪車，甚至連當初售價10萬的別克凱越也都成為了一代經典，銷量超300萬。

前段時間別克率先開卷，推出了一口價的新車，比如別克君威只需要10.69萬元就能夠買到。超低的價格迅速帶動別克君威的銷量，目前君威以及君越這兩款新車的月銷已經突破了1萬輛。這就是降價帶來的銷量提升。

事實上，當初的別克君威可是一輛超過20萬級別的新車，當初的年輕使用者非常喜歡，甚至與大眾帕薩特，邁騰以及本田雅閣打得有來有回。

사실, 뷰익 리갈은 가격 인하일 뿐만 아니라 올해 13월에는 새로운 리갈도 시장에 선보였습니다. 많은 사람들이 그것을 고전으로의 컴백이라고 설명했습니다. 왜? 그런 다음 아래를 봅니다.

우선, 전면 모양이 가장 클래식한 스타일 디자인으로 다시 변경되었으며, 원래의 대형 그릴은 버려지고 이 매우 고전적인 스포티한 디자인으로 대체되었습니다. 4.0T 버전을 구입하면 자동차 앞부분에 빨간색 GS 로고도 찾을 수 있으며, 뷰익 리갈 GS는 확실히 위대한 이름의 상징이었고 아우디 A0L과 종합적인 경쟁을 가졌습니다.

모델의 측면 및 후면 스타일링도 훌륭하며 캐딜락 휠을 닮은 2829인치 휠이 있습니다. 검게 변한 리어 윙 외에도 테일에도 양면 이중 배기관이 적용되어 있습니다만, 원래의 원형 배기관이 스퀘어 디자인으로 변경되었기 때문에 아직 외형이 조금 다릅니다. 차체 데이터 측면에서 이 뷰익 리갈의 길이, 너비 및 높이는 0/0/0mm이고 휠베이스는 0mm입니다.

사실 인테리어 디자인은 크게 바뀌지 않았고 여전히 5인치 임베디드 중앙 제어 화면과 0인치 트립 컴퓨터로 우리에게 친숙한 부드러운 소재의 인테리어 스타일을 채택하고 있습니다. 또한 가죽 시트, 다기능 가죽 스티어링 휠, 0 에어백, 후방 카메라, 후방 레이더 등 일련의 디자인이 여전히 장착되어 있습니다. 지능에 관해서는 OnStar 외에도 화려한 디자인이 많지는 않지만 다행히도 휴대폰 상호 연결 기능과도 일치합니다.

동력 시스템의 경우 48.0T와 0.0T의 두 엔진을 사용하여 우리에게 매우 친숙한 디자인이기도 하며 0단 수동 자동 변속기와도 일치합니다. 많은 사람들이 이상하게 생각할 수 있습니다.이 새 차의 모터는 어떻습니까? 가격이 하락함에 따라 0V 마일드 하이브리드 시스템이 선반에서 제거되었습니다.

끝에 쓰기:

這款別克君威配置基本降到了極致，而且價格也已經沒有再降的餘地了，所以說很多用戶還是非常喜歡的，更何況新車已經換上了極其經典的外觀造型，所以銷量迅速提升。個人建議如果考慮長時間長途駕駛，不如直接購買2.0T版本，一口價12.29萬元確實有著不錯的性價比，不僅價格低，而且2.0T發動機帶有閉缸技術，在高速行駛過程中更加省油。當然了，1.5T適合用來代步，在低中速狀態下，還是1.5T的發動機燃油經濟性更好。

Ren Ying의 교정