IT 홈 15 뉴스 0 탄소 섬유는 특히 스포츠카 및 전기 자동차 생산에서 가벼운 무게와 강한 특성으로 인해 항상 자동차 제조업체의 사랑을 받아왔으며 이 소재는 내구성과 중량 감소 이점으로 인해 선호됩니다. 그러나 유럽 의회의 새로운 제안은 탄소 섬유를 EU 법률에 따라 "위험 물질"로 위험에 빠뜨릴 수 있습니다.

유럽 의회가 초안을 작성한 개정안은 현재 자동차 및 항공기 제조에 소량 사용되는 납, 카드뮴, 수은 및 6가 크롬과 같은 물질을 포함하는 EU의 위험 물질 목록에 탄소 섬유를 추가하는 것을 목표로 합니다. 유해 물질 목록에 탄소 섬유를 포함시키려는 제안은 수명이 다한 차량의 재활용에 직접적인 책임이 있는 EU의 수명 종료 차량 지침(End-of-Life Vehicle Directive)의 개정안을 기반으로 합니다. EU는 다음과 같이 믿습니다.탄소 섬유 필라멘트는 사람의 피부와 접촉할 경우 해를 끼칠 수 있는 공기 중 오염 물질이 될 수 있습니다. 정부 기관이 탄소 섬유를 위험 물질로 식별한 것은 세계 최초입니다.

이 개정안이 유럽 의회에서 공식적으로 채택되면 이 규정은 2029부터 유럽에서 발효됩니다。 그 때 기업은 제조 공정에서 탄소 섬유 사용을 점진적으로 줄여야 합니다. IT House에 따르면 자동차 산업은 전 세계 탄소 섬유 사용량의 20%를 차지합니다.

닛케이 아시아에 따르면 일본 탄소섬유 업체들의 주가는 유럽연합(EU)의 발표 이후 급락했다. 아시아 브랜드는 탄소 섬유 금지로 가장 큰 타격을 받을 것이며, Teijin, Toray Industries 및 Mitsubishi Chemical은 전 세계 탄소 섬유 제조 시장의 54%를 차지하고 유럽은 나머지 탄소 섬유 제조 점유율의 대부분을 차지합니다.

스포츠카와 슈퍼카 제조업체가 제안된 금지 조치로 가장 심각한 영향을 받을 것이라는 데는 의심의 여지가 없지만 특정 EV 제조업체도 타격을 받을 것입니다. BMW, 현대, 루시드, 테슬라와 같은 EV 제조업체는 제품 제조 공정에서 탄소 섬유를 광범위하게 사용합니다.

2024 年碳纖維行業規模為 55 億美元，預計該修正案在成為法律之前將面臨來自航空和汽車行業的強烈反對。