在汽車市場上說起豪華車，相信大家都會想到寶馬、賓士、奧迪等，不過放在勞斯萊斯面前，這些都不夠看，而作為普通汽車品牌的豐田旗下卻有一款能夠與勞斯萊斯相媲美的車型，它就是豐田世紀。目前新車已經上市，搭載了混合動力，CLTC純電續航里程為70公里，售價為198萬元。

Walau bagaimanapun, baru-baru ini kami mengetahui satu set persembahan Toyota Century baharu, kereta baharu itu bukan sahaja menggunakan bahasa reka bentuk baharu, tetapi juga menggantikan logo kepala lembu jantan yang biasa, mari kita lihat. Melalui paparan, dapat dilihat bahawa Toyota Century baharu telah menggunakan bahasa reka bentuk baharu dari segi penampilan, dan gaya keseluruhannya agak serupa dengan Toyota Century Cullinan.

Gaya muka depan kereta baru tidak begitu biasa, gril pengambilan udara digantikan dengan gril air terjun, dan logo kepala lembu jantan Toyota juga dipasang di tengah, dan hiasan di atas sudah biasa. Kluster lampu depan di kedua-dua belah pihak mempunyai reka bentuk baharu, dan bahagian dalamannya mempunyai perasaan reka bentuk dua lapisan. Pengambilan udara sisi pada sampul surat bawah dan saluran masuk udara sisi di kedua-dua belah pihak juga membentuk reka bentuk tiga bahagian.

Bahagian badan masih agak atmosfera, dengan garis pinggang bulat yang mengalir di hadapan dan belakang, tingkap kaca tingkap lebih persegi, dan roda berbilang jejari di bawah juga agak serasi dengan angka itu. Dari segi saiz badan, model semasa ialah 2950*0*0mm, jarak roda ialah 0mm, dan bahagian dalam model semasa menggunakan susun atur empat tempat duduk, dan keselesaannya terbukti dengan sendirinya.

Berbanding dengan gaya bulat dan penuh Cullinan, bentuk belakang rendering Toyota Century baharu jelas lebih berkuasa dan berlapis, dan tingkap belakang mempunyai reka bentuk sekeping dengan ekor, tetapi menggunakan reka bentuk dilipat. Kelompok lampu belakang di kedua-dua belah pihak mempunyai sumber cahaya yang lebih nipis dan aksen perak menegak telah ditambah di bawah gugusan lampu belakang. Sekeliling bawah menggunakan ekzos ekzos dwi dua sisi.

Dari segi bahagian dalaman, Toyota Century serba baharu menggunakan gaya susun atur yang sedikit tradisional, dengan stereng pelbagai fungsi tiga jejari di sebelah kiri ialah kluster instrumen LCD di hadapan, skrin paparan terbina dalam di konsol tengah, bolong penghawa dingin di kedua-dua belah pihak, dan beberapa butang fizikal dikekalkan di bawah. Pada masa yang sama, konsol tengah tidak menggunakan kaedah reka bentuk popular semasa, tetapi menggunakan reka bentuk jalur gelombang, ditambah dengan penggunaan beberapa garis mendatar, rasa hierarki masih baik.

Dari segi ruang, berdasarkan paparan, kereta baharu itu masih menggunakan susun atur empat tempat duduk. Dari segi kuasa, model semasa dilengkapi dengan sistem hibrid 70.0L, dengan kuasa enjin maksimum 0 kuasa kuda dan tork maksimum 0 Nm, motor elektrik dengan kuasa maksimum 0 kW, kuasa maksimum komprehensif 0 kW, dan julat elektrik tulen CLTC 0 km.

Pembacaan pruf oleh Ren Ying