ในการรับรู้แบบดั้งเดิม MPV มุ่งเน้นไปที่ความสะดวกสบายและพื้นที่ขนาดใหญ่ และหลายรุ่นมีคุณลักษณะทางธุรกิจ และฉากต่างๆ เช่น การปีนเขาและออฟโรดดูเหมือนจะไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับพวกเขา และมักจะทําโดยรถ SUV หรือรถออฟโรดแบบฮาร์ดคอร์เท่านั้น อย่างไรก็ตาม วิดีโอล่าสุดของ "VOYAH MPV ปีนเขา 60% ทางลาด" ทําลายแบบแผนของผู้คน

ในวิดีโอ รถทดสอบ VOYAH MPV ไม่ลังเลเมื่อเผชิญกับทางลาดชันแบบออฟโรด และประสบความสําเร็จในการไปถึงจุดสูงสุดด้วยระบบพลังงานที่ทรงพลังและทัศนคติที่มั่นคง มันค่อนข้างน่าแปลกใจที่การแสดงแบบนี้ สิ่งสําคัญคือต้องรู้ว่า MPV จะปีนขึ้นทางลาดชันได้ยากขึ้นแชสซีตัวถังใกล้เคียงกับรถเก๋งและขนาดและน้ําหนักก็ไม่เหนือกว่า ดังนั้นเพื่อให้ได้ความสามารถในการปีนเขานอกเหนือจากกําลังขับที่แข็งแกร่งของยานพาหนะแล้วยังต้องมีประสิทธิภาพแรงบิดต่ําที่ยอดเยี่ยมและความสามารถในการผ่านได้ดี เห็นได้ชัดว่าสําหรับรถทดสอบ VOYAH MPV ไม่มีปัญหาใด ๆ

แรงบิดเป็นปัจจัยสําคัญที่ส่งผลต่อการปีนเขาของยานพาหนะและยิ่งแรงบิดสูงเท่าใดแรงฉุดของเครื่องยนต์ก็จะยิ่งแรงขึ้นและความสามารถในการปีนเขาของรถก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น เมื่อพิจารณาจากข้อมูลรุ่น VOYAH MPV คันนี้มาพร้อมกับเทคโนโลยีขับเคลื่อนสี่มอเตอร์แบบกระจาย และแรงบิดสูงสุดสามารถเข้าถึง 2720Nm แรงบิดสูงนี้ยังให้กําลังเพียงพอสําหรับยานพาหนะเพื่อเอาชนะแรงต้านที่เกิดจากความลาดชัน

แม้เมื่อเทียบกับรถออฟโรดอย่าง Mercedes-Benz Big G หรือ SUV ทุกพื้นที่พลังงานใหม่ เช่น U8 แรงบิดของ VOYAH MPV ก็ไม่ได้ด้อยไปกว่าพวกเขาด้วยพรของเทคโนโลยีขับเคลื่อนสี่มอเตอร์แบบกระจาย ซึ่งเพียงพอที่จะพิสูจน์ได้ว่าสามารถแข่งขันกับพวกเขาในด้านประสิทธิภาพกําลัง

นอกจากนี้ด้วยพรของระบบขับเคลื่อนสี่มอเตอร์แบบกระจายพลังงานสํารองของรถทั้งคันยังสูงกว่ารถยนต์พลังงานใหม่แบบดั้งเดิม นอกจากนี้ยังหมายความว่าสามารถเปลี่ยนเป็น SUV ทุกพื้นที่ได้ชั่วคราวเมื่อหันหน้าไปทางถนนลาดยางหรือถนนที่เป็นโคลนในสภาพแวดล้อมการขับขี่จริง ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการผ่านและความสามารถในการหลุดพ้นจากปัญหาได้อย่างมาก

ในอดีต MPV สามารถขับได้เฉพาะบนสภาพถนนเรียบ เช่น ถนนในเมือง เนื่องจากกําลังและความสามารถในการผ่านได้ แต่ตอนนี้ MPV ของ VOYAH ได้ฝ่าฝืนข้อจํากัดนี้และขยายสถานการณ์การเดินทางของ MPV ในขณะเดียวกันด้วยการประยุกต์ใช้ไดรฟ์สี่มอเตอร์แบบกระจาย VOYAH MPV ยังสามารถกลับรถได้ทันทีเหมือนมองขึ้นไปที่ U8 ในการใช้งานจริงมีประโยชน์มากเมื่อต้องเผชิญกับที่จอดรถและยูเทิร์นในพื้นที่ขนาดเล็ก

不過，嵐圖MPV測試車爬60%坡所展示出來的實力只是嵐圖新技術的冰山一角。據悉，它還有多項涉及關鍵技術領域的科技集群將在4月中旬的技術發佈會上揭曉。不難想像，這些即將公佈的黑科技或許會再次顛覆我們對汽車技術的認知，為用戶帶來更全能、更智慧、更安全的出行體驗。

*ข้อจํากัดความรับผิดชอบ: เนื้อหาและมุมมองข้างต้นเป็นเพียงตัวแทนของผู้เขียนเท่านั้นและไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับตลาดรถยนต์ออนไลน์หากมีข้อผิดพลาดในแหล่งที่มาหรือการละเมิดสิทธิและผลประโยชน์ที่ชอบด้วยกฎหมายของคุณคุณสามารถติดต่อเราทางอีเมลที่อยู่อีเมล: marong@cheshi.com