4月10日，浙江海港國際貿易有限公司（以下簡稱海港國貿）成功完成首筆歐盟碳配額交易，通過從國際能源貿易巨頭維多集團採購3000噸歐盟碳排放權配額，並定向銷售予招商海巨集輪船用於其歐盟航線的碳排放履約。

圖為招商海巨集輪船旗下船舶

這一突破性進展標誌著浙江省海港集團、寧波舟山港集團(以下簡稱集團)自年初與維多集團就航運碳交易機制等方面展開對話後，在碳資產管理領域實現重要跨越，更是全國港口企業首次直接參與歐盟碳配額交易，意味著集團綠色航運綜合服務能力已延伸至碳交易環節。

圖為歐盟碳配額價格走勢。

在全球航運業深度推進能源革命的背景下，綠色轉型已成必然趨勢。根據歐盟排放交易體系（EU ETS）最新規定，自2024年1月起，航運企業必須通過該機制完成碳排放履約。作為全球最大的碳排放權交易體系，EU ETS以市場化機制推動減排，每單位碳配額對應1噸二氧化碳或等量其他溫室氣體的合法排放權。經營歐盟航線的相關航運企業可通過歐盟碳市場的一級拍賣或二級市場交易獲取碳配額。

面對行業變革浪潮，集團始終以“雙碳”目標為引領，不斷加碼綠色航運服務，在碳市場領域前瞻佈局、先行先試。集團下屬海港國貿主動搶抓碳市場發展機遇，發揮規模化、專業化優勢，與維多集團等能源貿易單位建立戰略合作，打出配套金融、貿易便利、跨境資源調配等“組合拳”，高效提供碳配額“採購-交易-交付”一攬子服務，促進供應鏈上下游企業的深度合作與協同創新，持續打響“海港燃供”服務品牌。

圖為海港國貿與維多相關團隊開展碳排放政策宣講。

值得一提的是，目前集團在寧波舟山港已構建起多元化清潔能源供給體系：LNG加注業務實現常態化及集裝箱碼頭主要作業區域全覆蓋；生物燃料領域取得ISCC國際認證並完成全國首單集裝箱船海上生物燃料加註。

此次歐盟碳配額交易的突破，意味著寧波舟山港將實現為船東客戶提供“綠色燃料+碳配額”的全鏈條、差異化支撐保障，推進其航運服務體系“含綠量”越來越足，進一步助力構建國際“綠色航運走廊”，啟動綠色港口發展“新動能”。