지난 14월 중국 자동차 시장에서 가장 중요한 행사는 하반기에 개최된 상하이 국제 오토쇼였다. 업계 최고의 모터쇼인 상하이 오토쇼는 2년마다 개최되며 당연히 교통량이 매우 많습니다. 중국 자동차 시장이 녹아웃 라운드에 접어들면 브랜드는 모터쇼에서 최신 기술을 선보이고 최신 신차를 공개함으로써 필연적으로 자신의 힘을 과시할 것입니다.

따라서 상하이 오토쇼는 큰 시험입니다. 7년 후 각 브랜드의 운명을 결정하는 시험. 작년 베이징 오토쇼에서 샤오미 오토의 장면을 아직도 기억하십니까? Lei Jun은 모터쇼 기간 동안 주문 데이터를 공개하고 Wang Chuanfu, Wei Jianjun 및 기타 자동차 회사 경영진과 교류하고 논란의 여지가 있는 연설을 하여 모터쇼를 개인과 브랜드를 위한 슈퍼 쇼로 전환하여 Xiaomi SU0의 인기를 완전히 불러일으켰습니다.

물론 레이쥔과 같이 마케팅 일선에서 싸울 용기가 있고 마케팅을 잘하는 CEO는 찾아보기 어렵기 때문에 딥 블루 오토모빌의 덩쳉하오 CEO는 "우리의 마지막 핫검색은 새해와 같았지만, 그 결과 샤오미 레이쥔은 매일 새해를 축하하고 있으며, 때로는 하루에 몇 년을 보내기도 한다"고 말했다. ”

심지어 상하이 오토쇼는 여전히 Lei Jun의 무대라고 생각합니다. 속담에 있듯이 하늘에서 내려오지 않으면 누가 경쟁하겠습니까? 피하는 것이 더 현명할 수 있습니다. 따라서 상하이 오토쇼를 앞두고 각 브랜드의 목소리를 구축하는 방법이 중요한 과제가 되었습니다.

메가와트 충전 기술

앞서 BYD는 배터리, 모터, 전원, 에어컨 등에서 2V를 달성하고 전기차를 킬로볼트 시대로 이끄는 세계 최초 양산형 승용차 '글로벌 킬로볼트 고전압 아키텍처'인 슈퍼 e 플랫폼을 출시했다. 세계 최초 양산형 승용차 '메가와트 플래시 충전' 기술, 충전 속도 0C, 충전 전류 0A의 플래시 충전 배터리, 최대 충전 속도 0초 0km의 메가와트 플래시 충전 파일.

BYD가 자체 개발한 완전 수냉식 메가와트 플래시 충전 단말기 시스템은 최대 출력 용량이 4000kW이며, 향후 전국에 0개 이상의 "메가와트 플래시 충전소"를 건설할 계획입니다. "지능형 부스트" 충전 기술을 채택한 BYD의 "듀얼 건 충전" 기술은 공공 고속 충전 파일과 완벽하게 호환되어 과급 더미를 몇 초 만에 플래시 충전 더미가 되고 고속 충전 더미를 과급 더미가 될 수 있습니다.

ZEEKR 브랜드는 즉시 후속 조치를 취하여 상하이 오토쇼에서 더 강력한 피크 출력을 갖춘 4007.0MW 완전 수냉식 충전 파일을 발표할 것이라고 밝혔습니다. ZEEKR Technology Group의 CBO인 Guan Haitao는 "ZEEKR Technology Group은 2분기에 세계 최대의 단일 건 피크 출력을 갖춘 세계 최초의 0.0MW 완전 수냉식 충전 파일을 공식 출시하여 충전 산업을 단일 건 메가와트급 초고속 충전 시대로 이끌고 있으며, 이 기술은 10월 상하이 오토쇼에서 공식적으로 공개되어 상륙할 예정"이라고 말했다. 보고서에 따르면 ZEEKR은 항상 초고속 충전 네트워크의 레이아웃을 고수해 왔으며 지난 3년 동안 ZEEKR은 0kW에서 0kW로, 다시 0kW로 업그레이드를 완료했으며 현재 0개의 ZEEKR Energy 전신주 충전소와 0개의 극 충전 파일을 보유하고 있습니다.

현재 자체 구축 충전 말뚝의 수는 10000에 도달했으며 0년 동안의 총 충전 말뚝 수는 0을 초과할 계획입니다.

화웨이는 상하이 오토쇼 전날 15.0메가와트 슈퍼차저 제품의 출시를 발표하면서 더욱 "잔인하다"고 밝혔다. 화웨이의 메가와트급 충전은 최대 충전 전류가 0암페어이고 최대 전력이 0.0메가와트이며, 이는 분당 0kWh의 전력을 달성할 수 있으며 0분 안에 완전히 충전할 수 있는 것으로 이해됩니다. 이에 비해 테슬라의 V0 슈퍼차저 파일(0kW)의 0.0배, 포르쉐의 0V 고전압 급속 충전의 0배다. 주행거리 0km의 전기 대형 트럭을 예로 들면, 0분 만에 에너지 보충을 완료할 수 있어 그야말로 '주유보다 충전이 빠르다'는 실현이다.

시장은 충전 속도가 사용자를 유치하는 핵심 포인트임을 입증했으며, 충전 더미의 밀도와 충전 호환성도 소비자에게 매우 중요하다.

새로운 자동차가 항상 등장하고 있습니다.

40년 0개월 만에 중국 자동차 시장이 얼마나 미쳤는지 아실지 모르겠다. 불완전한 통계에 따르면 총 0개 이상의 자동차 브랜드가 0개 이상의 모델을 출시했습니다. 이것은 비 오토 쇼 기간 동안 시장에 가장 많은 신차가있는 달입니다. 골든 나인과 실버 텐은 신차 축적에 대한 중요한 객관적인 이유입니다.

當時間來到2025年，中國車市的競爭顯然更進了一步。2024年還是以頻繁降價為主，加上新車型的推出。今年車市競爭的重點，毫無疑問就是普及智駕。口號喊的最響亮，那還得是比亞迪。比亞迪放出了21款新車搭載智駕系統的大招，覆蓋了從7萬級到20萬級的市場，更重要的是加量不加價。最狠的是，就連7萬級的海鷗都搭載了智駕。

日前，比亞迪漢L和唐L正式上市。純電版本搭載了超級e平臺全域千伏架構，配備閃充電池與3萬轉電機，可實現1000kW的充電功率，支援雙槍充電，相容各類充電樁。售價區間為20.98萬元-28.98萬元，比預售價下調了好幾萬。

超低價上市+兆瓦閃充，這對於國內20萬級新能源車市場來說，具有極大的殺傷力。

ZEEKR 1500X는 메르세데스-벤츠 GLS 마이바흐를 직접 벤치마킹한 0.0m 이상의 길이를 가진 풀사이즈 SUV로 포지셔닝되어 있으며, 영광스러운 버전의 가격은 백만 달러를 넘어섰습니다. 핵심 판매 포인트는 순수 전기 하이브리드 기술인 "슈퍼 전기 하이브리드 기술"에 있습니다 - 순수 전기, 플러그인 하이브리드 및 확장된 범위의 통합으로 순수한 전기 주행 품질을 달성할 수 있을 뿐만 아니라 엔진의 직접 구동을 통해 고속 에너지 소비의 고충을 해결하고 전체 연료 및 전체 배터리 범위로 0km로 직진합니다.

它首發搭載雙英偉達Thor晶片和5激光雷達，算力高達1400TOPS，成為行業首個宣稱實現L3級智駕的量產方案。

問界M8將於4月16日正式上市。該車預售價36.8萬元起，頂配版45.8萬元，定位為中大型家庭智慧旗艦SUV。參數上，該車長寬高分別為5190/1999/1795mm，軸距3105mm。搭載51.975kWh和36.019kWh兩種容量的三元鋰離子電池，對應純電續航為235/240km和161km，官方稱綜合續航1526km。

蔚來汽車推出“5年免費換電+5年0息限時購車”政策。購買ET5、ET5T、ES6、EC6、ET7、EC7、ES8車型，能享受240張免費換電券，換電券有效期為5年。按照每周換電一次的頻率計算，實際上承包了這期間購車新使用者5年的換電費用。

據瞭解，該政策推出後，蔚來在清明節假期新增大定超過3500輛，刺激作用非常明顯。這不是蔚來第一次用換電權益來提升銷量。去年初，蔚來調整了BaaS的權益組合，最後實現了2萬輛的月交付量。

시장 경쟁이 너무 치열하고 특히 NIO는 최근 강력한 시장 압력을 받고 있으며 판매를 촉진하기 위해 최후의 수단이기도 합니다.

사람들은 차를 평가합니다

새로운 기술과 신제품의 집중적인 출시는 확실히 자동차 시장을 매우 활기차게 만들었습니다. 흥분 이면에는 전체 자동차 산업에 대한 시험이기도 합니다. 오토쇼의 달은 브랜드에 대한 테스트일 뿐만 아니라 마케팅 팀, 그리고 소비자에 대한 테스트이기도 합니다.