近期，國內頻發的網紅智能汽車事故引發了公眾廣泛關注，引發了一場關於智慧化與安全界限的深刻討論。在這一背景下，一場聚焦於“科技守護，安心智在”的廣汽智慧化安全峰會於4月12日在廣州隆重舉行，旨在探索智慧化與安全並重的平衡之道。

此次峰會由廣東省汽車工程學會主辦，廣汽集團承辦，吸引了來自產學研各界約300名代表參與。其中包括中國汽車工程學會名譽理事長付於武、世界汽車工程師學會聯合會終身名譽主席趙福全、同濟大學汽車學院教授朱西產、地平線創始人余凱、滴滴自動駕駛CEO張博等行業權威人士，以及廣汽集團高層如董事長馮興亞、副總經理閤先慶等。

會上，付於武明確指出，智能化轉型應以安全為基石，無安全的智慧化無異於空中樓閣。他呼籲業界在新時代背景下，對科學、市場、規律、安全及生命保持敬畏之心。廣汽集團董事長馮興亞則分享了智慧化如何重塑汽車安全的三大變革，強調廣汽集團正通過“星靈安全守護體系”，融合功能安全、數據安全、網路安全，為使用者提供高安全性的出行體驗。

趙福全在開場致辭中強調，智慧化與安全並非矛盾體，而是需要通過生態協同達到平衡。他提出，智慧化僅是汽車發展的中場階段，未來產業將向多主體協同創新的生態化方向發展，安全作為最大的質量指標，不應為智慧化的發展做出犧牲。付於武從歷史與規律的角度進一步闡述了安全、節能、環保作為汽車行業三大永恆主題的重要性，並指出法規和標準是智慧汽車發展的必要保障。

廣汽集團執委會委員吳堅從車企的角度指出，智慧化雖帶來了新機遇，但安全始終是不可逾越的底線。他分享了廣汽在智慧駕駛領域的長期研發與驗證經驗，通過720萬公里的道路測試和極端工況考驗，確保產品安全性。余凱作為智駕方案供應商代表，同樣強調了安全為絕對底線的原則，他認為硬體與軟體的結合是實現安全的關鍵，並分享了地平線在系統級創新方面的努力。

廣汽在智慧化安全方面的成就尤為顯著。其L3自動駕駛系統的故障觸發率已控制在航空級安全水準的1FIT（10億小時失效1次）以內。在智慧底盤安全方面，廣汽將感知技術、控制演算法與動力系統深度融合，提升駕駛體驗的同時確保行車安全。在主被動融合安全領域，廣汽通過事故預警、車身結構潰縮吸能、安全約束系統匹配及事故救援等技術，為使用者提供全方位的安全保護。