比亞迪的方程豹品牌目前已經有三款車，分別是第1款車型豹5和第2款中大型硬派越野車豹8，以及偏向於年輕化的新車鈦3，而在最近網路上已經出現了方程豹鈦7的諜照圖，猛的看起來幾乎就是方程豹豹8的翻版。那麼鈦7究竟是一款什麼樣的車型呢？

一般來說，如果兩輛車型非常接近，一般都是同平台劃分到不同品牌的車型，就比如比亞迪的唐以及騰勢的N8，但鈦7和豹8是同品牌旗下的不同序列車型，所以兩者肯定要做出明顯的區分。因此這最大的區分就是一個有大樑，一個沒有大樑，鈦7就是沒有大樑的那一個。

先來看外形，鈦7的外形基本上和豹8是比較接近的，兩者使用非常類似的設計風格，橫平豎直，當然也和方程豹的豹5有些接近，尺寸方面應該介於方程豹豹5和方程豹豹8之間，但是由於沒有備胎，所以實際的車身尺寸應該和豹8在同一水準，甚至還有可能更大一些，但也不排除未來能夠配備帶備胎的版本，總之從它這個外形就能夠看出來它是一款起碼有越野風格的車型，無論是泛越野罷還是輕越野，總之它不是一款完完全全的家用車或者是城市用車。

有網友說方程豹的鈦系列都是純電車型，但是在鈦7這裡有可能純電只是它的一個選項，插混車型應該還是主力。我們簡要判斷一下，它的純電車型應該會使用前後的雙電機，動力水平應該在500馬力甚至更高，而插混車大概就會使用1.5T的插混系統，同時依舊匹配雙電機四驅系統，應該不會上升到三電機，因為鈦家族的定位相比於豹家族要低上一些，整個品牌的定位也要稍微低於騰勢。

那麼有沒有類似的車型呢？如果從車身結構和底盤來講，那麼類似的車型是比較多的，比如路虎的衛士，再比如捷途的旅行者以及山海T2家族。當然具體越野能力到什麼級別，還得看新車曝光更多的參數之後才會知道。現階段的判斷它就是一款不帶大樑的輕越野車，以便和豹8豹5作出區分，畢竟帶有大樑的車型能夠兼顧城市和越野，但對於很多不太需要越野或者說是只是偶爾長途穿越的用戶來說，大樑會增加成本也會減少車內的空間，採用更輕更好的承載式車身不見得是個壞事。

因此從多方面來看，鈦7在未來的起售價格很有可能會在26萬左右甚至更低，定位有可能是中型或者是中大型，和比亞迪的唐L算是價格類似但是定位有區分的不同車型，總之鈦7非常值得期待。