소비자가 자동차를 구입할 때 외관 비교, 공간의 장점과 단점, 구성 수준, 얼마나 안전한지 등 제품 전력의 어떤 측면이 있는지 살펴보는 것은 모두 기존의 비교 항목이지만 관찰하기 쉽지 않은 세부 사항에 집중하는 것을 좋아하는 소비자가 적고 관찰하기 쉽지 않은 세부 사항에 집중하는 것을 좋아하는 소비자가 적고 많은 자동차 소유자조차도 수년 동안 자동차를 구입한 후 매우 명확하지 않습니다. 예를 들어, 주철 엔진이 고개를 돌려 가는 것을 볼 때 성능과 매개변수는 떠 있는 구름이며 철인 한 기술적으로 단순하고 후진적인 것으로 분류된 다음 제외됩니다.

그렇다면 엔진은 철과 알루미늄 중 어느 것이 더 좋을까요?

초기에는 기본적으로 철이었고, 소위 모든 알루미늄 엔진은 실제로 주철 엔진과 비교하여 기술 진보의 산물이며, 알루미늄 엔진에는 많은 이점이 있으며, 가장 명백한 것은 경량, 두 엔진의 동일한 변위, 모든 알루미늄 엔진은 주철 엔진보다 최소 20kg 가볍고, 전륜 구동 구조 기반 가족 자동차의 경우, 모든 알루미늄 엔진의 사용은 전면 및 후면 비율의 조정에 더 도움이되며 동시에 제어를 강화하는 데 많은 도움이 됩니다.

알루미늄의 장점에 대해 이야기 한 후, 이론적으로 주철 실린더 블록은 부식에 강하지만 마찰에 강합니다, 그것은 정확하게 이러한 장점 때문에, 일반 가족 자동차의 분야에서, 사실, 알루미늄 합금 피스톤의 경우, 알루미늄 합금 사이의 더 큰 마찰을 극복하기 위해, 알루미늄 실린더 블록이있는 엔진은 또한 주철 또는 강철 실린더 라이닝을 사용해야합니다, 물론, 일부 더 나은 수준의 모델, 그것은 실제로 모든 알루미늄이지만 더 큰 마찰에 저항하기 위해, 더 비싼 내마모성 재료도 실린더 보어에 사용됩니다.

물론 요즘에는 주철 블록 엔진이라도 실린더 헤드가 기본적으로 알루미늄 합금으로 만들어지기 때문에 알루미늄 실린더 헤드가 방열성이 좋고 4밸브 시대에는 알루미늄 실린더 헤드가 필요하기 때문에 이전 2밸브 시대보다 실린더 헤드의 방열 성능에 대한 요구가 더 강하기 때문에 요즘에는 올 주철 엔진이 거의 없습니다.

따라서 일반 가족용 자동차, 소위 올 알루미늄 또는 주철 엔진의 경우 차이점은 실린더 블록 재료에만 있으며, 실린더 라이닝은 어떤 종류의 재료인지, 제조업체는 종종 그것에 대해 이야기하는 것을 피하므로 전체 알루미늄 엔진의 환상을 제공합니다. 알루미늄 블록의 장점은 위에서 언급한 경량 외에도 노킹에 더 강하고 동일한 조건에서 알루미늄 블록이 있는 엔진은 고급 가솔린에 대한 의존도가 적습니다.

不過，在性能車領域，還是鑄鐵缸體香，因為可承受單位強度更強的關係，鑄鐵引擎就比鋁製缸體引擎或者全鋁引擎有更好的改裝潛力，如果鋁製引擎要承受與鑄鐵引擎同樣的壓力，就必須做的更厚，但在改裝車領域，引擎艙的空間利用率極高，多一點都是浪費，所以，重就重一些，可以用調校和馬力來彌補缺點，比較典型的，像是第九代EVO的紅頭4G63與第十代EVO4B11T，雖然後者出廠參數更優，但論潛力，紅頭鐵4G63才能創造更多的可能。

마지막으로, 요약하자면, 가족 용 자동차의 경우 물론 알루미늄 실린더 블록 엔진 또는 모든 알루미늄 엔진을 사용하는 것이 좋으며 의심 할 여지없이 더 기술적이지만 주철 엔진은 쓸모가 없으며 동일한 출력이지만 더 작은 크기, 엔진 실의 레이아웃에 더 도움이되며 부분 성능을 가진 자동차의 경우 엔진 실 공간을 절약하기 위해 약간의 무게를 희생하여 성능을 얻기 위해 더 큰 터빈을 배치하고 성능을 얻기 위해 더 큰 터빈을 배치하는 것도 합리적이므로 철과 알루미늄에는 고유 한 장점과 단점이 있으며, 패밀리 카, 알루미늄을 선택하는 알루미늄이 있지만 다른 수준의 장점이 상대적으로 큰 경우, 철 엔진 때문에 포기를 선택할 필요도 없습니다.