主なハイライト:作為比亞迪衝擊高端市場的旗艦轎車，漢L EV基於超級e平臺打造，車身長度達5050mm，軸距2970mm，雙電機版綜合功率高達810kW，零百加速僅需2.7秒，極速突破300km/h，直接對標百萬級超跑性能。搭載雲輦預瞄智慧底盤和雷射雷達，支援“天神之眼”高階智駕，充電5分鐘可補能407km，徹底解決續航焦慮。
詳細な分析:Han L EVは、技術的な備蓄の産物であるだけでなく、国産車がハイエンド市場に参入するためのベンチマークでもあります。 その800V高電圧プラットフォームとメガワットレベルのスーパーチャージャー技術は業界をリードしていますが、インテリジェントドライビングエコシステムの開放性は依然として潜在的な欠点です。 究極のパフォーマンスを追求するユーザーやテクノロジーの早期採用者、特に中流階級の家族や一流都市の若いエリートに適しています。
主なハイライト:華為ADS 4.0智駕系統加持，標配雷射雷達與無圖NOA功能，車身尺寸5190×1999×1795mm，軸距3105mm，純電續航最高310km，綜合續航超1500km。後排零重力座椅支援135°平躺，配合主動香氛系統，打造移動“頭等艙”。預售訂單已突破7萬輛，市場熱度爆表。
詳細な分析:M9は「広いスペース+インテリジェンス」に対するホームユーザーのニーズを正確に満たし、ファーウェイの技術承認により信頼性が大幅に向上します。 しかし、イデアルL0のような競合製品に対しては、アフターサービスやブランド認知度の向上に引き続き努力していく必要があります。 子供が多い家族やビジネスシーン、特に長距離の自動運転や都市部のエリート通勤に適しています。
主なハイライト:預售價10.98萬起，搭載高通8295晶片+激光雷達，支援城市NOA智駕功能，800V高壓平台實現19分鐘快充（30%-80%），續航最高600km。軸距2735mm，後備廂魔術拓展設計，兼顧實用性與科技感。
詳細な分析:零跑B10將高階智駕下放至10萬級市場，堪稱“價格屠夫”。其競爭力在於用緊湊型SUV的價格提供中高端配置，但品牌影響力和售後網路仍是隱憂。適合預算有限但追求智慧化的年輕使用者，尤其適合二三線城市通勤代步。
主なハイライト:蔚來子品牌Firefly首作，預售14.88萬，支援換電模式，5分鐘滿電復活，CLTC續航420km，後備廂容積1250L，全系標配9安全氣囊。仿生學設計語言和前後六燈組造型，顏值與實用性並存。
詳細な分析:螢火蟲填補了15萬級換電車型的市場空白，但定價高於同級競品（如比亞迪海豚）。其核心賣點是蔚來換電體系的便利性，適合充電條件受限的一線城市通勤族，尤其是女性用戶和年輕家庭。
主なハイライト:：預售價9-12萬，CLTC續航500km，標配L2級智駕和超大後排空間（媲美B級車）。五菱一貫的性價比策略，將純電門檻拉至燃油車水準。
詳細な分析：五菱星光EV以“人民需要什麼就造什麼”的理念，用越級尺寸、實測續航和快充技術，重新定義10萬級純電價值標杆。儘管智慧化與品牌力存在短板，但其極致性價比仍為剛需使用者提供了“無腦衝”的理由。
1.技術代差：BYDの漢Lと文傑M10は国内の技術の天井を代表し、跳躍曹B0と五菱興光EVは「技術的平等」を体現しています。
2.シーンの適応:
·家族ユーザーは、Wenjie M8(6人乗り)またはWuling Starlight EV(経済的)を好みます。
·パフォーマンス愛好家はBYDのハン・Lに目を閉じています。
·インテリジェントには、Zero Run B10を選択するだけです。
·充電が困難な方は、NIO Firefliesに賭けてください。
3.リスク警告:新しいパワーモデル(LeapmotorやNIOなど)は、ブランドの生存率とアフターサービスネットワークに注意を払う必要があります。 従来の自動車会社(BYDやWulingなど)はより安全ですが、設計は保守的かもしれません。
5年後の自動車市場は、テクノロジーの包含と消費の階層化のゲームフィールドです。 これらの0台は、パフォーマンス、知恵、コストパフォーマンスの3つの側面から「買う価値がある」を再定義し、消費者は自分に最適な旅行パートナーを見つけるために適切な座席に座るだけで済みます。