ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การเปลี่ยนแปลงในตลาดรถยนต์เป็นไปอย่างรวดเร็ว และการแข่งขันระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงก็รุนแรงขึ้นเรื่อยๆ ในฐานะคนรักรถ ฉันยังติดตามการพัฒนารถยนต์ทั้งสองประเภทนี้ และวันนี้ฉันจะพูดคุยกับคุณเกี่ยวกับความคิดเห็นของฉัน

เริ่มจากนวัตกรรมทางเทคโนโลยีของรถยนต์ไฟฟ้า ในกรณีของเทคโนโลยีแบตเตอรี่ ความคืบหน้านั้นชัดเจนเกินไป ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาอายุการใช้งานแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าสั้นมากจนผู้คนกังวลและต้องกังวลว่าจะใช้พลังงานไม่เพียงพอเมื่อออกไปไกล รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่หลายรุ่นมีระยะทางที่ดีขึ้นอย่างมากบางคันสามารถเข้าถึงได้เจ็ดหรือแปดร้อยกิโลเมตรเช่นรุ่นระยะไกลของ Tesla Model S เช่นเดียวกับ BYD Han EV บางรุ่นช่วงนั้นยอดเยี่ยม ยิ่งไปกว่านั้นความเร็วในการชาร์จยังเร็วขึ้นเรื่อย ๆ เคยใช้เวลาหลายชั่วโมงในการชาร์จหนึ่งครั้ง แต่ตอนนี้เทคโนโลยีการชาร์จอย่างรวดเร็วสามารถลดเวลาในการชาร์จได้อย่างมาก และอุปกรณ์ชาร์จเร็วบางรุ่นสามารถชาร์จแบตเตอรี่จากระดับที่ต่ํากว่าเป็น 80% ได้ในเวลาประมาณครึ่งชั่วโมง

มาพูดถึงช่วงของรถยนต์ไฟฟ้ากัน แม้ว่าเทคโนโลยีจะก้าวหน้า แต่อายุการใช้งานแบตเตอรี่ก็ยังคงเป็นปัญหาที่น่ากังวล ในการใช้งานจริงระยะการเดินเรือจะได้รับผลกระทบจากหลายปัจจัย ตัวอย่างเช่นเมื่ออากาศหนาวเย็นประสิทธิภาพของแบตเตอรี่จะลดลงและอายุการใช้งานแบตเตอรี่จะลดลงอย่างมาก หากคุณเร่งความเร็วและเบรกแรงบ่อยๆ ขณะขับรถ การใช้พลังงานก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน นอกจากนี้เมื่อวิ่งด้วยความเร็วสูงเนื่องจากความเร็วสูงและแรงต้านลมอายุการใช้งานแบตเตอรี่จะสั้นกว่าเมื่อขับรถตามปกติในเมือง อย่างไรก็ตามด้วยความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีแบตเตอรี่ฉันเชื่อว่าปัญหาเหล่านี้จะได้รับการแก้ไขอย่างช้าๆในอนาคต

เมื่อพูดถึงรถยนต์ไฟฟ้า เราต้องพูดถึงสิ่งอํานวยความสะดวกในการชาร์จ ปัจจุบันมีเสาเข็มชาร์จมากขึ้นเรื่อยๆ เช่น ในเขตเมืองและพื้นที่ให้บริการทางหลวงของเมืองใหญ่บางแห่ง ในบริเวณใกล้เคียงกับห้างสรรพสินค้าและอาคารสํานักงานในเขตเมืองยังมีเสาเข็มชาร์จที่ใช้ร่วมกันมากมาย อย่างไรก็ตามการกระจายของเสาเข็มชาร์จไม่สมดุลเพียงพอมีหลายที่ในบางสถานที่และยากที่จะหาได้ในที่อื่น ในพื้นที่ห่างไกลบางแห่ง มีกองชาร์จน้อยมาก ซึ่งจํากัดช่วงการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าด้วย อย่างไรก็ตาม ข่าวดีก็คือรัฐและรัฐวิสาหกิจตระหนักถึงปัญหานี้และกําลังสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จอย่างจริงจัง และการชาร์จจะสะดวกขึ้นเรื่อย ๆ ในอนาคตอย่างแน่นอน

หลังจากพูดถึงรถยนต์ไฟฟ้าแล้ว เรามาดูรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงกัน ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมายานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงยังได้รับการปรับปรุงประสิทธิภาพอย่างต่อเนื่องและใช้เทคโนโลยีการปกป้องสิ่งแวดล้อม ตัวอย่างเช่น เทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จสามารถช่วยให้เครื่องยนต์ให้กําลังและกําลังมากขึ้นโดยไม่เพิ่มการกระจัด ในขณะที่ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในระดับหนึ่ง นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ที่มีเทคโนโลยีจังหวะวาล์วแปรผันซึ่งสามารถปรับเวลาเปิดและยกวาล์วได้โดยอัตโนมัติตามสภาพการทํางานของเครื่องยนต์ช่วยเพิ่มการประหยัดเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพการใช้พลังงาน

ในแง่ของเทคโนโลยีการปกป้องสิ่งแวดล้อมยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงก็ได้รับการปรับปรุงอย่างมากเช่นกัน มาตรฐานการปล่อยไอเสียมีความเข้มงวดมากขึ้นเรื่อยๆ และบริษัทรถยนต์กําลังมองหาวิธีลดการปล่อยไอเสีย เทคโนโลยีของเครื่องฟอกไอเสียแบบสามทางมีความก้าวหน้ามากขึ้นเรื่อย ๆ ซึ่งสามารถทําให้สารอันตรายในก๊าซไอเสียบริสุทธิ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น นอกจากนี้ยังมี บริษัท รถยนต์บางแห่งในการศึกษาเทคโนโลยีไฮบริดการรวมกันของเครื่องยนต์เชื้อเพลิงและมอเตอร์ไฟฟ้าไม่เพียง แต่การใช้เครื่องยนต์เชื้อเพลิงได้เปรียบระยะไกล แต่ยังเล่นมอเตอร์ไฟฟ้าประหยัดพลังงานลักษณะการปล่อยมลพิษต่ําเช่นรุ่นไฮบริดของโตโยต้าในตลาดเป็นที่นิยมอย่างมาก

ตลาดรถยนต์ในอนาคตจะเป็นโลกของรถยนต์ไฟฟ้าหรือรถยนต์เชื้อเพลิงหรือไม่? ในความคิดของฉันในระยะสั้นยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงจะครองส่วนแบ่งการตลาดโดยอาศัยข้อดีของการเติมเชื้อเพลิงที่สะดวกและอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่เสถียรโดยเฉพาะอย่างยิ่งในบางสถานการณ์ที่ต้องการความทนทานของยานพาหนะและความเร็วในการเติมเชื้อเพลิงสูงเช่นการขนส่งทางไกล อย่างไรก็ตาม ในระยะยาว ด้วยการเติบโตอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้า การปรับปรุงสิ่งอํานวยความสะดวกในการชาร์จที่เพิ่มขึ้น และการส่งเสริมนโยบายการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ส่วนแบ่งการตลาดของรถยนต์ไฟฟ้าจะยังคงขยายตัวต่อไปอย่างแน่นอน ท้ายที่สุดแล้วรถยนต์ไฟฟ้าเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและประหยัดพลังงานมากขึ้นซึ่งสอดคล้องกับแนวโน้มในอนาคต

ในอนาคตตลาดรถยนต์จะไม่เป็นการแสดงคนเดียวของบางรุ่นและรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์เชื้อเพลิงจะอยู่ร่วมกันเป็นเวลานานโดยแต่ละคันให้ประโยชน์อย่างเต็มที่เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคที่แตกต่างกัน