Dalam keputusan kompleks memilih kereta, salah satu soalan yang paling kerap disebut tetapi teragak-agak ialah: patutkah enjin dengan "T" atau tidak? Soalan ini baru-baru ini dikongsi oleh pemilik kereta selepas pengalaman memandu kehidupan sebenar.

Enjin yang dipanggil "T", iaitu enjin turbocharged, menggunakan gas ekzos untuk mendorong turbin, yang seterusnya meningkatkan jumlah udara yang memasuki silinder, dengan itu meningkatkan jumlah kuasa. Enjin aspirasi semula jadi tanpa "T" terkenal dengan penghantaran kuasanya yang lancar, dengan pengecasan turbo yang kurang tiba-tiba.

Mari kita lihat dengan lebih dekat perbezaan antara kedua-dua enjin melalui pengalaman sebenar kedua-dua pemiliknya. Xiao Li, seorang pemilik SUV yang gemar memandu dan mengejar rasa kelajuan, memilih enjin pengecas turbo. Walau bagaimanapun, semasa kesesakan lalu lintas berkelajuan tinggi selama lima jam, dia sangat bermasalah. Setiap kali dia cuba memecut, kereta itu akan bergegas ke hadapan secara tiba-tiba, dan kemudian terpaksa membrek dengan segera, yang membuat punggung Xiao Li sakit dan penggunaan bahan api meningkat dengan mendadak.

Sebaliknya, pilihan Xiao Wang lebih masuk akal. Dia memandu sedan tanpa "T", dan pengalaman memandunya sangat berbeza dalam situasi kesesakan lalu lintas yang sama. Oleh kerana output kuasa enjin aspirasi semula jadi lebih linear, Xiao Wang dapat dengan mudah mengawal kelajuan kereta, tanpa memijak pemecut dan brek dengan kerap, dan penggunaan bahan api agak rendah.

Pengalaman perbandingan kedua-dua pemilik kereta sudah pasti memberikan kami rujukan yang berharga. Bagi mereka yang mencari pengalaman pemanduan yang terbaik, pantas dan marah, enjin pengecas turbo sudah pasti merupakan pilihan yang lebih baik. Ia memberikan lebih banyak kuasa, memberikan pemandu rasa tolak balik, dan memecut dengan lebih baik.

Walau bagaimanapun, bagi kebanyakan pemilik kereta yang memandu di bandar setiap hari, enjin aspirasi semula jadi mungkin lebih sesuai. Jalan raya yang padat di bandar menjadikan pecutan dan nyahpecutan yang kerap menjadi norma, dan enjin aspirasi semula jadi memberikan perjalanan yang lebih lancar dan selesa dalam situasi ini, di samping mengurangkan penggunaan bahan api.

Perlu diingat bahawa walaupun enjin pengecas turbo mempunyai kelebihan dalam pecutan, penggunaan bahan api mereka tidak jauh berbeza daripada enjin aspirasi semula jadi dalam kesesakan bandar. Dalam keadaan jalan raya yang lancar seperti lebuh raya, penggunaan bahan api enjin pengecas turbo mungkin lebih rendah.

Oleh itu, apabila memilih enjin, pemilik kereta harus membuat keputusan mengikut keperluan sebenar dan tabiat pemanduan mereka. Jangan terpengaruh oleh dorongan atau ikuti trend, hanya pilihan terbaik yang sesuai dengan anda.