近期，豪華車市場掀起了一股前所未有的降價風暴，其中寶馬5系統成為焦點，多家4S店報價驚人地跌破29萬元大關，優惠幅度直逼15萬元。這一波降價潮不僅限於寶馬，整個汽車行業都在以更加多元化的促銷方式吸引消費者。

在北京的一家寶馬4S商店，寶馬5系525 LiM運動套裝版的裸車價格僅為29.3萬元，優惠力度空前，達到14.69萬元，且仍有議價空間。而河北省滄州市的一家寶馬轉銷商更是祭出更低價格，同款車型裸車價僅需28.7萬元，優惠幅度高達15.29萬元，同樣支援到店詳談。寶馬5系的其他配置如530Li領先版和尊享版也分別給出了32.8萬元和35.9萬元的優惠報價，優惠金額分別達到了15.79萬元和16.69萬元。

寶馬的降價並非孤例，其他汽車品牌也紛紛加入戰局，通過現金優惠、組合促銷等手段吸引消費者。蔚來汽車便是其中的佼佼者，蔚來ES6現金優惠超過6萬元，如果選擇不購買BaaS方案（電池租用服務），入門級版本的實際落地價僅為20萬元左右。蔚來還推出了包括5年免費換電、5年0息金融優惠等多重購車禮遇，進一步降低消費者的購車成本。

Kaedah promosi dalam industri terus berinovasi, dan strategi "harga tetap" telah menjadi kegemaran baharu syarikat kereta. FAW-Volkswagen, GAC Toyota, Beijing Hyundai dan jenama lain telah melancarkan aktiviti harga tetap, dengan diskaun antara puluhan ribu yuan. Sebagai contoh, beberapa model siri FAW-Volkswagen ID. mempunyai pengurangan maksimum 59.0 juta yuan, dan ID.0 CROZZ 0 dan ID.0 CROZZ tidak mempunyai harga tetap ambang masing-masing 0.0 juta yuan dan 0.0 ribu yuan. Kaedah promosi semacam ini yang secara langsung menembusi had harga rendah asal membolehkan pengguna merasakan faedah dengan lebih intuitif apabila membeli kereta.

儘管2025年第一季度的降價車型數量相比去年同期有所下降，但新能源和高端車的促銷力度卻持續上揚。根據數據顯示，新能源新車降價車型的均價為20.4萬元，降價幅度為2.5萬元，降價力度達到12%；而常規燃油車的新車降價車型均價為18.4萬元，降價幅度為1.9萬元，降價力度為10.1%。這一趨勢反映出，在激烈的市場競爭中，新能源和高端車成為了車企促銷的重點。

Walaupun gelombang pengurangan harga telah membawa diskaun sebenar kepada pengguna, ia juga telah membawa banyak tekanan kepada keadaan kewangan syarikat kereta. Sebilangan syarikat kereta tersenarai mengakui terus terang dalam laporan kewangan 2024 tahun mereka bahawa peningkatan "perang harga" adalah salah satu sebab utama penurunan keuntungan korporat. BAIC Blue Valley berkata bahawa persaingan sengit dalam industri kenderaan tenaga baharu dan peningkatan "perang harga" telah memerah margin keuntungan; SAIC Motor menegaskan bahawa penurunan dalam pasaran kenderaan bahan api dan peningkatan berterusan "perang harga" telah membawa kepada penurunan dalam hasil jualan dan keuntungan kasar syarikat.

Walaupun begitu, orang dalam industri secara amnya percaya bahawa walaupun "perang harga" dalam pasaran kereta baharu telah menjadi sejuk, promosi tenaga baharu dan kereta mewah akan terus meningkat. Dengan semakin meningkatnya persaingan pasaran, syarikat kereta perlu terus meneroka kaedah promosi yang lebih pelbagai untuk menarik lebih ramai perhatian dan sokongan pengguna.