在新能源的衝擊下，豪華品牌也是舉步維艱，即便像賓士、寶馬和奧迪這樣的一線豪華品牌，在國內也不得不通過大幅降價來提高競爭力，此前更是傳出奧迪Q5L起步價降到了23.88萬。因此作為豪華中型SUV，寶馬X3、賓士GLC等車型也都在不斷提升產品力。而二線豪華品牌裡的凱迪拉克XT5、林肯航海家等車型，雖然銷量表現中規中矩，不過過綜合實力也是有目共睹。當然，沃爾沃旗下也有一款實力強勁的車型，全新沃爾沃XC60來了！外觀內飾大變樣，456馬力+四驅，油耗2.46L，那便是沃爾沃XC60。

而在此前，該車的中期改款車型終於亮相，從官方發佈的圖片可以看出，此次亮相的是沃爾沃XC60的運動版車型。整體輪廓依然保持了現款的設計，不過在一些細節方面進行了調整。比如前臉格柵採用了全新的交錯式設計，並且經過熏黑處理，相較於老款的直瀑式設計顯然更年輕動感，更符合該車的定位。而雷神之錘大燈組和現款保持一致，並沒有像老大哥沃爾沃XC90那樣採用全新鏤空式設計。車頭下方梯形進氣口尺寸略微增大了一些，不過並不明顯。

至於車尾，尾燈組的樣式基本也是延續了現款的風格，不過內部光源進行優化，點亮后看起來更加精緻，更有科技感，而且車尾下方的包圍變得更個性張揚。不過從總體來看，即便是中期改款車型，沃爾沃XC60變化其實並不大，這也是沃爾沃的風格，一款車推出后很少進行大幅度改動，而是以延續品牌辨識度為主。

在尺寸方面，新車預計和現款車型保持一致，車長4708mm，車寬超過1米9，達到了1902mm，不過車高只有1660mm。體型並不大，在同級里甚至有些落伍，不過好在軸距接近2米9，達到了2865mm。後備箱在平時有480L的容量，放倒第二排后可以騰出1410L的空間。當然，這些參數相較於賓士GLC以及寶馬X3L這些主流車型而言顯然沒有任何優勢。其實沃爾沃XC60在國內的認可度還是比較高的，尤其是在安全性方面可謂深入人心。

只不過該車在尺寸、空間等方面確實有些拿不出手，如果車長加長到4米8以上，車高超過1米7，軸距在2米9左右，相信整車競爭力將提高不少，銷量甚至有可能翻倍。目前該車月銷基本維持在4000-6000台之間，這也主要歸功於終端較大的降幅，起步價已經降到了24萬多。如果未來換代車型體型加大一圈，價格維持現狀，那麼月銷甚至有可能達到八九千，甚至破萬。

來到車內，中期改款的沃爾沃XC60內飾變化還是比較明顯的。中控臺上一塊11.2英寸的懸浮屏無疑是最顯眼的地方，而老款的9英寸嵌入式屏幕在當下確實有些寒酸，不僅操作不怎麼便利，而且功能單一。車機晶元雖然不能保證是高通驍龍8295，但至少是8155，在回應速度方面肯定要比老款提升不少，而且歸功於吉利的支援，車機系統預計也會進行本土化升級。此外，在左右兩側空調出風口的旁邊，可以看到寶華偉健揚聲器的金屬網罩，這儼然是身份的象徵。

中控台整體採用分層式的佈局，木紋飾板以及鍍鉻飾條的加入提高了整車的檔次感。至於駕駛輔助方面，中期改款的沃爾沃XC60全系車型也會配備City Safety城市安全系統，這是沃爾沃引以為傲的地方。雖然和目前國產新勢力的高階智駕比起來有一定差距，不過在日常使用起來尤其是在雨雪霧天氣下，能夠極大程度保障行車安全性。

動力方面，中期改款的沃爾沃XC60預計會繼續沿用現款車型的動力總成。全系都是B5車型，主體是一台2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力250匹，峰值扭矩360牛米。此外，還會配備48V輕混系統以及愛信8AT變速箱，全系車型將標配全時四驅系統，破百時間7.1秒，WLTC百公里綜合油耗7.43L，整體性能還是比較出色的。值得一提的是，新車還會提供T8插混車型。

主體同樣是一台2.0T高功率發動機，最大馬力達到了310匹，配備的電動機總馬力145匹，總扭矩309牛米，系統綜合功率為335kW，也就是456馬力，系統綜合扭矩709牛米。這套動力總成能夠實現5秒的零百加速表現，WLTC百公里綜合油耗更是低至2.46L。底盤的話，新款沃爾沃XC60同樣採用前雙叉臂和多連桿式獨立懸掛，而且還可以選裝空氣懸掛，再加上全時四驅系統的加持，在通過性以及舒適性方面的表現比較出色的。那麼對於中期改款的沃爾沃XC60，你們覺得該車未來表現如何呢？