作為2025年中國新能源汽車市場的兩款熱門車型，比亞迪漢L和小米SU7雖然均定位於中大型轎車市場，但兩者在品牌基因、目標用戶和技術路線上存在顯著差異。以下從定位、用戶畫像及核心性能三個維度展開對比。

一、產品定位：豪華實用 vs 科技性能

漢L是比亞迪王朝系列的旗艦轎車，主打“中式豪華”與“全能家用”的結合。其設計語言融合行政級轎車的穩重與轎跑的動感，軸距達2970mm，車長超5米，後排空間寬敞，配備車載冰箱、丹拿音響、座椅按摩等豪華配置，強調舒適性與實用性。

同時，漢L提供純電（EV）和插混（DM-i）雙版本，覆蓋更廣泛的使用者需求，尤其適合家庭用戶和商務場景。

小米SU7則以“科技性能”為核心賣點，設計風格激進，採用溜背轎跑造型和鸚鵡綠等鮮明配色，吸引年輕消費者。其定位更偏向於“高性能玩具”，頂配Ultra版搭載三電機系統，最大馬力達1548匹，零百加速1.98秒，主打賽道性能和極客體驗。

不過，其價格區間跨度較大，Ultra版售價52.99萬元，與漢L形成差異化競爭。

二、用戶畫像：成熟家庭 vs 年輕極客

比亞迪漢L目標使用者集中在30-45歲的中產家庭及商務人士，注重空間舒適性、續航能力和性價比。這類使用者對品牌忠誠度較高，認可比亞迪在新能源領域的技術積累，同時看重漢L的豪華配置（如冰箱、按摩座椅）和低使用成本（插混版虧電油耗僅4.6L/100km）。

小米SU7以25-35歲的科技愛好者和性能車迷為主，追求新鮮感與駕駛樂趣。小米SU7憑藉高話題性（如對標保時捷Taycan）、智能化生態（與小米手機、智慧家居聯動）和極致性能（如賽道模式），吸引年輕用戶群體。此外，其設計語言和品牌調性也更契合都市潮流人群。

三、核心性能對比：技術路線與體驗差異

漢L純電版搭載全球首款量產3萬轉電機，雙電機綜合功率810kW，零百加速2.7秒，極速305km/h，性能表現已超越多數同級燃油車。

小米SU7 Ultra採用三電機方案，零百加速1.98秒，但售價高達52.99萬元，與漢L的頂配版（35萬元）形成價格斷層。

漢L搭載比亞迪自研“兆瓦閃充”技術，支援充電5分鐘續航400公里，並相容現有公共快充樁，大幅緩解里程焦慮。相比之下，小米SU7依賴800V高壓快充，充電效率僅為漢L的1/3。

兩者均配備雷射雷達和高階智駕系統，但側重點不同：漢L的“天神之眼B”智駕系統針對中國道路優化，支援無圖NOA和全場景泊車，更注重實用性與安全性。

小米SU7依託小米生態，強調車機互聯與娛樂功能（如中控屏與手機無縫流轉），智駕功能雖強但依賴高精地圖。

漢L配備雲輦預瞄系統和智慧扭矩控制，兼顧舒適性與運動性；小米SU7則採用空氣懸架和CDC減震，調校偏向硬核駕駛體驗，適合賽道場景。

比亞迪漢L與小米SU7雖同屬中大型新能源轎車，但差異化定位使其覆蓋不同市場區隔，漢L以“全能家用+豪華體驗”為核心，憑藉高性價比、低能耗和成熟技術，吸引注重實用性的家庭使用者。

小米SU7則以“性能標杆+科技生態”為賣點，滿足年輕極客對駕駛樂趣和智慧互聯的需求。未來，隨著比亞迪“兆瓦閃充”技術普及和小米生態持續擴展，兩者的競爭或將進一步推動新能源市場多元化發展。