劉強東請李斌吃京東外賣，談笑風生，看來對外賣業務信心十足。

劉強東請蔚來李斌吃京東外賣

劉強東又現身了，這次是和蔚來的李斌一塊兒出現的。

主編瞭解到，不久前，蔚來創始人、董事長、CEO李斌發微博稱，他和劉強東在京東總部一起吃了京東外賣，吃得挺好。

李斌提到，“我問強東，京東搞外賣是認真的嗎？他說，必須的，京東要做父母、孩子、客人都能放心吃的品質外賣，以後點外賣就點京東外賣。”

之後，劉強東試駕蔚來最新旗艦轎車ET9，當場下了訂單。據瞭解，蔚來推出的最新旗艦ET9已於3月29日開啟交付，目前車輛已經在排產了，過段時間，李斌會親自交車。

此外，主編還注意到，京東首頁放上了劉強東和李斌的合影，兩位大佬為京東外賣強勢背書，給足消費者底氣，也讓大家相信京東外賣能夠做得好，是值得信任的。

圖源：京東

可以看到，李斌已經化身京東外賣的“宣傳大使”，而劉強東則以實際行動給蔚來ET9撐腰，雙方你來我往，相互助力，關係十分密切。

事實上，蔚來與京東的淵源由來已久，雙方之間有著長期的合作關係。

早在2015年，李斌在與劉強東和章澤天的會面中，僅用15分鐘介紹了蔚來汽車專案，劉強東思考10秒後便毅然決定投資。

2017年，劉強東回憶起當時的情景時表示，“我覺得很靠譜，很可信，所以就投了”。按照劉強東的說法，他投資蔚來主要出於兩方面考量。一方面，北京霧霾問題嚴峻，他期望能為改善這一狀況貢獻一份力量，打算把京東物流旗下的自營貨車全部替換為新能源貨車；另一方面，他堅信電動車有望實現完全的無人駕駛。

截至目前，劉強東通過MaxSmartLimited家族信託持有蔚來2.82%的股份，是其重要股東之一，或多或少地影響著蔚來的戰略佈局、市場走向以及行業內的競爭格局。

值得關注的是，劉強東投資蔚來不過是其汽車領域佈局版圖中的一小塊，他在汽車領域的謀劃廣度遠超我們的想像。

2018年，京東汽車正式推出整車交易平臺，宣告其整車銷售業務的全面啟動。2021年，京東成立汽車事業部，將汽車用品、整車銷售及售後服務等業務板塊進行系統整合，形成獨立的業務板塊。

2022年，京東京車會戰略升級為京東養車，通過融合汽車配件與線下養護維修服務，實現對汽車後市場的全鏈條覆蓋。2023年，京東汽車事業部實現獨立化運營，併發佈“買-配-養-用-換”全生命周期戰略，覆蓋從購車到二手車置換的完整服務鏈條。2024年，京東宣佈投入5個億補貼助力汽車“以舊換新”。

劉強東近年來在汽車領域的布局動作頻頻，一度引發外界猜測其有造車意圖，但事實並非如此。

京東集團副總裁繆欽表示，“這五六年無數人問老劉（劉強東）是不是要造車，我這幾年也在問他，但我們有深度共識，京東一直定位的是以供應鏈為基礎的技術和服務公司，所以非常清楚（京東）在汽車這件事情上要做好配套、做好服務。”

此前，劉強東也曾表示，“未來服務很重要的來於汽車、房產、醫療這三項服務，在3-5年之內，收入佔比是比較高的。比如說汽車，現在平均每天大概有2、3萬輛車主會在京東上購買輪胎，替換輪胎。”

很明顯的是，京東的布局邏輯並非“跨界造車”，而是通過整合供應鏈、技術能力與用戶數據，賦能汽車產業鏈。這種針對汽車領域“做配套、做服務”的戰略選擇，與京東“以供應鏈為基礎的技術與服務企業”的定位高度契合。

對京東而言，與蔚來保持緊密關聯，某種程度上也有助於京東打造更為開放、高效的汽車服務生態，進一步建立服務汽車產業的完整佈局。

京東外賣走到哪一步了？

盤完了京東與蔚來的淵源，我們把目光聚焦到京東外賣身上。

2月11日，京東外賣正式上線，在行業內掀起了外賣大戰。上線之初，為鼓勵商家入駐，京東在啟動“品質堂食餐飲商家”招募時，承諾在2025年5月1日前簽約的商家可享受全年免傭金政策。

沒過多久，京東宣佈，自2025年3月1日起，將逐步為京東外賣全職騎手繳納五險一金，為兼職騎手提供意外險和健康醫療險。很快，京東外賣又推出了“10元/20元餐補隨機領”優惠活動。所有京東認證大學生及PLUS會員群體，每晚8點都可以領取“滿15減10”與“滿40減20”高額優惠券。

3月初，京東秒送推出了“騎士子女教育基金”，為騎士子女提供獎學金資助。獎勵內容為：騎手子女若當年考上優秀高校，根據具體情況給予騎手家庭 5000-20000 元人民幣不同的獎勵，本科/碩士生/博士生均可。

緊接著，京東外賣傳來新動態，稱目前已與一萬余名全職騎手完成正式勞動合同的簽署，並且正有條不紊地推進五險一金的繳納工作，為騎手們提供更完善的保障。京東外賣的布局節奏緊湊有序，動作接連不斷。就像劉強東回應李斌時所言，京東做外賣是認真的，“京東要做父母、孩子、客人都能放心吃的品質外賣”。

從實際情況來看，京東外賣也確實沒有讓人失望。官方數據顯示，京東外賣上線一個月，其覆蓋範圍從全國39座城市拓展至126個城市，包括北京、深圳、廣州、上海、成都等，部分城市訂單量暴漲超過百倍；入駐商家也從20萬增加到30萬。

而截至3月24日，京東外賣日訂單量已突破100萬。目前，京東外賣平臺上眾多門店表現亮眼，月銷訂單超2000單的店鋪大量湧現，已有超過45萬家品質堂食餐廳，為全國142 座城市的使用者提供放心、可靠、好吃的餐品。

儘管京東外賣尚處在早期擴張階段，此時論及成功還為時尚早，但其一系列舉措，已經給業內同行帶來了不小的壓力，促使他們不得不著手調整自身策略。

這不，近日，美團宣佈，基於國家已有的靈活就業人員參保政策，從4月3日起啟動騎手養老保險試點，以探索適合新就業群體靈活就業特點的養老保險方案。而在此之前，美團也宣佈從2025年二季度起逐步逐步為全職及穩定兼職騎手繳納社保。

以“不成功便成仁”的決心投身外賣領域的京東，正在外賣行業掀起驚濤駭浪，攪得市場天翻地覆。

劉強東的商業版圖越來越大

在商業江湖中，劉強東的敢想敢做、不畏失敗是出了名的。

最近，京東工業衝刺上市，也是一大有力佐證。

大佬說

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本月初，京東工業向港交所遞交了招股書，擬在香港主板掛牌上市。倘若上市順利，劉強東將手握京東集團、京東物流、京東健康、達達集團、德邦股份、京東工業六家上市公司。

此消息傳出沒多久，京東工業面向行業公開了自有品牌的戰略佈局。據瞭解，京東工業自有品牌以“品質·信賴”作為核心定位，現已推出“法力創”（FabEdel）與“惠象”（Benefant）兩大子品牌，以滿足不同行業、不同規模企業的採購需求。

目前，這兩大品牌已在海外嶄露頭角，成功打入巴西、泰國、印尼等8個國家，為汽車製造、電子電氣等行業客戶提供專業服務。有目共睹的是，京東的佈局極為廣泛，除了電商主業外，其在品質外賣、汽車服務、工業品牌等多個賽道全面開花，觸角延伸至人們生活的方方面面。

劉強東的野心很大，但並不盲目。在電商行業面臨下行壓力的形勢下，在多個領域發起衝鋒，不失為分散風險的一招妙棋，也有利於京東拓展增量空間，朝著商業巔峰邁進。