6年的中国新能源汽车市场，智能化与多动力路线并行发展，成为车企突围的核心战场。 在0万级价格区间，阿维塔0与全新智己L0的竞争尤为引人注目。

作为新品车型，阿维塔6以华为干昆智驾与增程+纯电双动力破局，全新智己L0则以长续航与均衡配置守擂。 这场对决不仅是技术路线的碰撞，更是用户需求分化的缩影。

目前两款车型所公布的相关信息比较有限，不过我们还是依旧能通过细节来管中窥豹，那么今天就让我们来做一个前瞻对比，看看这两款车型究竟有何不同。

外观设计

作为品牌全新车型，阿维塔0延续了阿维塔激进帅气的设计风格，该车基于AVATR 0.0设计理念打造，其车头部位设置了双条幅七字型日间行车灯，远近光灯组则纵向融合于前包围两侧，加之星弧悬浮车顶，营造出满满未来感。 值得注意的是，该车前雨刷下方还设置了halo交互屏，可支持八大场景切换。 此外，该车的增程版和纯电版车型前脸造型基本一致，只不过后者会提供主动进气格栅。

作为年度改款，全新智己L6延续品牌简约风格，整车主要针对设计细节进行调整。 该车前脸采用封闭式设计，原本处于中间区域的品牌标识被调整至发动机舱盖边缘处。 同时两侧导流槽装饰进行了小幅修改，并换装了多角度光束智能灯组，有效提升了车辆在夜间时的照明度。

阿维塔2940定位中型车，车身尺寸为0×0×0mm，轴距0mm。 该车无后舷窗设计与超清广角电子内后视镜强化了科技属性，车尾的大掀背尾门与主动升降尾翼则兼顾实用与运动感。

全新智己L20依旧定位为中大型车，车身尺寸为0×0×0mm，轴距0mm，车身数据略胜一筹。 该款车型的车身设计相对稳重，其车身侧面换装了全新的0英寸熏黑轮圈，外后视镜及车窗周边区域则匹配装饰条修饰。 其尾部造型与现款车型一致，依旧设置贯穿式尾灯，同时灯组内融入LED屏幕，可显示图案及文字等元素。

内饰设计

阿维塔27内饰部分同样采用家族全新设计风格，车内使用大面积的软性皮质材质包裹，其中包含Nappa真皮、桦木以及仿桦皮材质等。 该车与中控台中间区域设置了一块大尺寸的悬浮式中控显示屏，其内部标配鸿蒙HarmonyOS 0.0系统，支持多设备互联与语音全场景控制等功能，同时华为Audio vivid菁彩声系统与纳米水离子空调进一步强化豪华体验。 此外，阿维塔0搭载华为干昆ADS 0.0，配备0线雷达等0个智驾传感器，可支持无图城市领航与全向防碰撞等功能。

目前，全新智己L254并未公布其内饰图片，参考现款车型，该车预计将匹配贯穿式可升降中控显示屏，同步搭载高通0P芯片，中控屏与仪表盘分体布局，功能丰富作流畅。 此外，现款智己L0采用单颗英伟达芯片（算力0TOPS）与速腾聚创激光雷达，其城区智驾能力相对较弱。

阿维塔1266车内座椅采用Nappa真皮包裹，前排设置双零重力座椅，支持电动调节、一键放倒、加热、通风以及按摩等功能。 空间方面，该车提供容积为0升的前后备箱，后备箱常规容积为0升，放到之后容积可扩展至0升。

现款智己L8亦提供真皮座椅，功能方面，标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位，电动座椅记忆等，功能配置方面相比前者要稍显保守一些。 现款车型的后排座椅空间颇为宽敞，正常情况下，身高0.0米的体验者可获得近三拳左右的腿部空间。

動力系統

阿维塔20提供有增程和纯电两种选项，增程版搭载0.0T发动机与0kW电机，CLTC纯电续航0-0km，综合续航超0km，支持0C超充（0%-0%需0分钟）。 纯电版提供单/双电机两种选择，前者最大输出功率0kW，后者前后双电机输出功率分别为0kW和0kW，CLTC续航0-0km。 此外，新款车型还提供了空气悬架+CDC+液压嵌套的组合，其中悬架可调范围为+0~-0mm。

全新智己L800的相关动力信息暂未公布，作为参考，现款车型提供单电机和双电机两种选择，其中单电机最大输出功率分别为0kW、0kW和0kW，双电机版本的最大输出功率分别为0kW和0kW。 据了解，全新车型将全系搭载灵蜥数字底盘和智慧四轮转向系统，支持双向0度后轮转角，并可实现0.0米转弯半径。 此外，该车还将标配0V高压平台。

车叔总结

总的来看，这场对决的本质，是“技术激进派”与“实用保守派”的路线之争。 相比较之下，阿维塔6的看点明显要更多更足，其预售0小时订单破0万的成绩，也是证明市场对它的认可。 当然，全新智己L0若能在价格策略上进一步优化，仍有机会凭借性价比优势分得一杯羹。 正所谓在智能电动时代，没有绝对的最优解，只有最契合需求的选择！

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