快科技4月9日消息，據報導，我國盾構隧道建設即將迎來歷史性突破——國產16米級超大直徑盾構機"江海號"即將投入世界最長公路水下盾構隧道"海太長江隧道"的建設。

這項位於江蘇長江入海口的超級工程，北起南通海門，南至蘇州太倉，全長39.07公里，其中11.185公里的過江隧道段將採用雙向六車道高速公路標準建設。

作為全線控制性工程，中鐵十四局承建的盾構段長達9315米，將面臨75米最大埋深、7.5巴超高水壓等世界級施工難題。

針對複雜的地質條件和嚴苛的沉降控制要求，中鐵十四局聯合中國鐵建重工集團量身打造了"江海號"盾構機。

這台"穿江利器"擁有16.64米超大開挖直徑、145米總長、5000噸總重及11300千瓦總裝機功率，技術指標達到世界先進水準。

該工程將創造多項國內首創：全國首個實現零碳排放的隧道工程；創新採用直達地面的救援車專用通道；首次應用區段式排煙技術；實現全預製盾構隧道內部結構一體化；開發防火與結構一體化的煙道板系統。

這些技術創新不僅將攻克超長距離、超大直徑、超高水壓等施工難題，更將為中國隧道建設樹立新的技術標杆。