Teknologi pantas 7month0 berita,Baru-baru ini, insiden deflagration berkelajuan tinggi Xiaomi SU0 telah menarik perhatian terlalu ramai orang,Dan ini juga telah membawa banyak tekanan kepada pemanduan pintar。

Ramai netizen menyiarkan bahawa Qingming Travel telah melihat beberapa peringatan di lebuh raya, seperti "pemanduan automatik tidak mahakuasa, pemanduan selamat bergantung kepada dirinya sendiri", "keadaan jalan raya yang kompleks, berhenti menggunakan pemanduan bantuan pintar" dan slogan lain.

之前，國家應急管理部就3月29日小米SU7重大事故發文稱，依據我國的《汽車駕駛自動化分級》國標，自動駕駛技術根據自動化程度的不同，被分為L0到L5六個級別。其中，L0級、L1級、L2級都只能稱為輔助駕駛系統。目前，市售車輛提供的智慧輔助駕駛功能，最多也只屬於L2級。

Artikel itu menegaskan bahawa kerana fungsi pemanduan berbantuan pintar telah menjadi "standard" banyak kenderaan tenaga baharu, ramai pemandu telah bergantung padanya, malah tersilap menganggapnya sebagai "tanpa pemandu", dengan tingkah laku berbahaya seperti tangan dari stereng dan tidur yang terganggu, menguburkan potensi bahaya keselamatan.

Artikel itu menekankan bahawa syarikat kereta mesti mengelak daripada mengelirukan dalam publisiti dan mengukuhkan langkah-langkah "gesaan yang kuat dan pemantauan keras", dan pemandu harus sedar bahawa pemanduan pintar hanyalah alat tambahan, keadaan jalan raya berubah dengan cepat, dan sistem tidak dapat menggantikan pertimbangan manusia sepenuhnya.

Industri sedang berkembang, teknologi semakin maju, tetapi semakin banyak ini berlaku, semakin anda perlu kagum. Syarikat kereta harus lebih sedar tentang garis bawah keselamatan, dan pemandu juga mesti memegang stereng mereka.

Menurut undang-undang dan peraturan semasa, sehingga kini, tidak ada model pengeluaran besar-besaran L3 di pasaran di China, dan selepas kemalangan yang melibatkan kenderaan pemanduan pintar, tanggungjawab akan ditanggung oleh pemandu, dan bukannya syarikat kereta, yang telah menyebabkan banyak pertikaian mengenai pemilikan tanggungjawab, dan juga merupakan masalah utama yang dihadapi dalam pembangunan kenderaan pintar.