小米YU7預售72小時斬獲5.2萬訂單，但智駕系統實測翻車視頻衝上熱搜。這款30萬級純電SUV正陷入“技術顛覆者”與“跨界冒險者”的雙重爭議。

智駕風波：激光雷達認慫外賣騎手

數碼博主@電車狂人實測發現，YU7城市NOA在城中村路口遭遇外賣電動車時，三次測試兩次主動剎停，一次誤判逆行車道。雖然官方強調系統尚處Beta階段，但車主手冊中“不承擔智駕事故責任”的條款引發熱議。不過其自動泊車表現亮眼，複雜車位泊入速度比Model Y快38%。

續航實測：反向虛標成彩蛋

汽車之家實測標準續航版（CLTC 630km）高速工況（120km/h）跑出582km，達成率92.3%，反向虛標打破行業潛規則。秘密在於小米自研的「冰山電池管理系統」，通過AI預判路況動態調節輸出功率，北京-青島跨城挑戰全程零充電。

生態暴擊：米家設備接管座艙

當YU7識別到使用者佩戴小米手環入睡，自動開啟座椅按摩+白噪音模式；小愛同學同步車載與家庭空氣凈化器；車機遊戲廳直連小米手柄，實測《原神》載入速度比iPad Pro快17%。但有車主吐槽：車載無線充與小米14 Ultra相容性存疑，50W快充變5W“慢充”。

供應鏈暗戰：寧德時代緊急擴產

因YU7爆單，寧德時代南京工廠追加3條CTB電池產線，雷軍親赴常州談判空氣懸掛供應。內部人士透露，YU7的域控制器成本比行業低22%，秘密在於復用手機供應鏈資源——澎湃OS系統與小米14系列共用底層架構。

韭菜預警：首批車主成小白鼠？

維權群已出現67名預訂者，投訴鎖單后不能修改配置、5000元定金不退等問題。更需警惕交付風險：參考SU7初期40%的交付延期率，YU7或面臨更嚴峻產能危機。

這場跨界造車的豪賭，是重塑行業規則還是重蹈賈躍亭覆轍？首批車主將在8月揭曉答案。你會押注小米汽車，還是持幣觀望？評論區說出你的選擇！