近日，小米SU7高速事故致3人遇難引發關注，也引起了大家對輔助駕駛、智能駕駛使用場景的大討論。“請勿過於依賴輔助駕駛”“慎用輔助駕駛”“勿用輔助駕駛”……有網友反映，小米SU7事故后，安徽高速三改智駕警示語。時值清明假期高速公路大車流期間，不僅是安徽，江蘇、浙江等多地高速也有類似的提醒標語。

清明假期，各地高速公路都迎來大車流。有途經安徽高速的網友發現，安徽高速關於智駕的警示語經歷了從“請勿過於依賴輔助駕駛”到“高速路況複雜，慎用輔助駕駛”，再到“高速路況複雜，勿用輔助駕駛”的多次變化。還有網友拍到“自動駕駛非萬能，路況複雜難把握”“前方施工，關閉智慧輔助駕駛”“車流較大，慎用智駕”等其他多種提示。

現在多地的高速都出現了這種警示，估計慢慢的會向全國蔓延。

我們有些車企在宣傳智能駕駛的時候，完全就憑自己的主觀意識“大吹特吹”，邀請媒體做的一些測試，結果也不真實，這樣就很容易誤導消費者。

希望相關部門成立一個專門的測試單位，對所有的車企智駕功能隨機進行測試，按照一定的標準來進行能力的排行，並將測試結果與實際使用方式相結合，如果事故率達到多少，那麼測試單位也連帶承擔相應的責任，避免造假的出現！

只不過如果這樣做的話，可能會影響到一些企業的利益，比如那些明明二三梯隊，非要把自己吹成第一梯隊的企業，肯定會出來進行抵制，但是為了科技的發展，更是為了我們全民的交通安全，這樣的測試是可以倒閉車企通過加大投入，技術創新等來提升智能駕駛水準。

還有我們那些老司機們更要正確地認識到智慧駕駛的輔助本質，不要盲目的依賴這些功能，畢竟生命只有一次