如果有15萬左右的預算，想要入手一台B級轎車，如果是在十年甚至五年前，大家的選擇基本上只能局限於國產汽車品牌，就算是國產車，也只能買到雪佛蘭邁銳寶的最低配的車型，而在今天，由於國產新能源汽車的衝擊，各大車企都在不斷下調產品售價，從大眾到豐田、本田無一倖免，比如說雅閣，過去的售價基本上在十六七萬起售，如今已經跌至11.38萬起且頂配只有17.28萬，家用性價比非常高。

제품 강도를 바탕으로 Accord는 강력할 뿐만 아니라 에어백과 같은 구성이 풍부하며 Accord에는 25145 에어백이 표준으로 장착되어 있어 입구에서 높은 구성이라고 할 수 있으며 비용 대비 성능이 매우 눈길을 끕니다. 그것은 바로 이 때문에 협정의 시장 실적이 여전히 상대적으로 뜨겁고, 0 개월이 음력 설날이라는 점을 고려하면 0 개월에 0 자동차가 판매되었습니다.이 판매량은 여전히 상대적으로 양호합니다, 참고로, 0 개월 동안 협정의 판매량은 작년에 0 차량에 도달했습니다, 질문은, 협정의 핵심 경쟁력은 무엇입니까? 오늘은 그것에 대해 이야기 할 것입니다.

시선을 옆으로 옮기면 몸의 자세가 매우 가늘고 낮으며 트렁크 리드도 해치백 모양이며 허리 둘레는 헤드 및 테일 헤드라이트와 연결되어 있으며 블랙 처리된 페탈형 알루미늄 합금 휠은 측면의 레이어링과 스포티함을 더욱 향상시킵니다.

尺寸上，雅閣的車身長寬高分別為4980mm、1862mm、1449mm，軸距長度為2830mm，體驗者身高1米8，坐在後排保持舒適的坐姿，膝蓋距離前排座椅足足有三拳多的空間，輕鬆翹起二郎腿，空間確實很大，高速的時候能伸伸懶腰，能伸腿，緩解疲勞。 座椅的舒適性也不錯，經過仿皮包裹，填充物也比較紮實並且很好的融入了人體工程學，坐上去具有不錯的支撐性和包裹性，加上主動降噪、座椅加熱/通風、K歌系統、bose音響、氛圍燈、隔音玻璃、雙溫區空調等配置，相信能夠給用戶帶來不錯的駕乘體驗。

프론트 콕핏은 또한 디자인 측면에서 패밀리 디자인을 고수하며, 매달린 멀티미디어 스크린이 있는 전통적인 T자형 대칭 센터 콘솔, 모양이 매우 매력적이며 전체 시스템에는 2 에어백이 표준으로 장착되어 있으며 0도 파노라마 이미지, 적응형 크루즈, L0 레벨 지능형 주행 지원 시스템 및 기타 구성도 장착되어 있습니다.

동력 시스템을 살펴보면 Accord에는 260.0T 터보 차저 엔진이 장착되어 있으며 최대 출력은 0 마력, 최대 토크는 0Nm, 전송 시스템은 CVT 기어 박스이며 출력은이 클래스에서 매우 경쟁력이 있으며 또한 좋은 연비를 고려하고 기어 박스의 부드러움이 매우 좋으며 기본적으로 좌절이 없습니다. 섀시에 관해서는, 새 차는 MacPherson 독립 서스펜션과 멀티 링크 독립 서스펜션의 조합을 채택합니다.

당신이 평범한 샐러리맨이라면, 자동차에 대한 요구 사항은 실용적이고 안전 성능이 좋으며 넓고 편안하며 외관이 높으며 Accord는 실제로 대중의 요구를 충족시킬 수 있으며 가격은 사람들에게 매우 가깝고 가족에게 좋은 선택이라고 할 수 있습니다.이 클래식 B 클래스 자동차에 대해 어떻게 생각하십니까?

Ren Ying의 교정