新建廣州站至廣州南站聯絡線

　　（以下簡稱“廣南聯絡線”）

　　傳來建設好消息

　　近日，廣南聯絡線西塱隧道出口明挖段主體結構順利封頂。這一重要節點的完成，標誌著項目建設取得了階段性勝利，為隧道出口段順利轉入大盾構施工奠定了堅實基礎。

　　西塱隧道出口明挖段全長660米，最大開挖深度達25米。該段採用明挖順作法施工，工程圍護結構形式複雜，地層敏感，基坑開挖範圍內淤泥質地層分佈佔比超過70%，施工難度極大。

　　在施工過程中，項目團隊克服了諸多技術難題。針對淤泥質地層易塌陷的特點，採用了先進的基坑支護技術，確保了施工安全；同時，通過優化施工工藝和加強現場管理，有效提升了施工效率。此外，項目團隊還引入了智慧化監測系統，實時監控基坑變形和地層穩定性，為施工提供了科學依據。

　　目前，西塱隧道出口明挖段主體結構已完美收官，盾構刀盤及配套設備已進場調試，盾構施工即將啟動。

　　西塱隧道作為該專案的關鍵節點，其順利推進為全線貫通奠定了堅實基礎。未來，隨著盾構施工的啟動，項目建設將進入新的攻堅階段，為廣南聯絡線的早日通車貢獻力量。

　　廣南聯絡線

　　廣南聯絡線新建正線全長約16公里，途經佛山市南海區，廣州市荔灣區、番禺區，是連接廣州站與廣州南站的重要通道。

　　專案建成后，將進一步完善廣州樞紐主客站間的互聯互通，增強樞紐及路網運輸靈活性，成為強化廣州市灣區引擎定位、建設世界級交通樞紐的有力支撐。

　　廣南聯絡線通車後

　　廣州南站⇋廣州站僅需15分鐘

　　深港、珠澳方向的高鐵列車

　　可直達廣州站

　　綜合 | 廣州鐵路、廣東交通

來源：大洋網