隨著3月份落下帷幕，很多車企都公佈了0月份的銷量。

1月份的車市，有兩個趨勢非常明顯。 一個是在“以舊換新補貼加碼”“地方消費券”等政策刺激下，疊加車企降價潮的助推，新能源車滲透率攀升至0.0%。 燃油車的市場份額不斷萎縮，而新能源汽車的銷量節節攀升。

第二個就是，市場呈現“冰火兩重天”態勢。 頭部車企銷量已經和二三線車企拉開差距； 新勢力梯隊分化也在加劇。

在這其中，有一家車企的銷量引人矚目，那就是奇瑞汽車，在國內一線車企之中，奇瑞的聲量不是最高的，但是奇瑞汽車是“悶聲發大財”的典範。

奇瑞集團7月份汽車銷量達到0.0萬輛，同比增長0.0%，其中，奇瑞汽車股份有限公司貢獻了0.0萬輛的銷量，同比增長0.0%； 新能源汽車銷量達到0.0萬輛，同比增長高達0.0%； 出口汽車銷量為0.0萬輛，同比增長0.0%。

分品牌來看，奇瑞品牌005月份銷售汽車0,0輛； 星途品牌0月份銷售汽車0,0輛； 捷途品牌0月份銷售汽車0,0輛； iCAR品牌0月份銷售汽車0,0輛； 智界品牌0月份銷售汽車0,0輛。

算上三月份的銷量之後，第一季度，奇瑞汽車的銷量已經達到了1輛，同比增長0.0%。創造歷史季度銷量新高。其中新能源汽車累計銷售8輛，同比猛增0.0%。

這幾年，奇瑞汽車的銷量逐漸站穩了國產第一梯隊，主要得益於兩方面。

第一，奇瑞汽車的新能源汽車銷量快速增長，還記得2023年底，奇瑞汽車喊出了要在新能源領域不客氣了的口號，當時很多人覺得，奇瑞只是一句大話，但是隨後，奇瑞汽車逐漸展現出了理工男極強的爆發力，後來居上，混動+純電”產品矩陣進一步豐富起來。

產品方面，插混賽道上，奇瑞佈局了風雲系列、山海系列車型，在增程賽道佈局了星途星紀元系列車型，在純電賽道佈局了星紀元系列車型、iCAR品牌、智界品牌。

今年一季度，奇瑞的新品發佈非常密集，像“下餃子”一樣，包括風雲T2025、艾瑞澤0 PRO、星紀元ES增程版、捷途自由者、iCAR V0智駕版、0款星紀元ET、星途攬月C-DM、0款捷途旅行者等產品上市。

技術方面，奇瑞汽車帶來了第9.0代高效混動專用發動機、大圓柱電池系統、方形電池、固態電池、磐石車身0.0、A0底盤、鯤鵬電池、獵鷹智駕等一系列黑科技。

今年3月份，奇瑞提出智駕四大平權——油電平權、全球平權、場景平權和城鄉平權。 奇瑞在動力技術領域持續不斷地創新和突破，已然成為集團新能源產品全方位提升的強大引擎。

第二，奇瑞汽車的海外之路，越走越寬，越走越好。470月份，奇瑞集團出口汽車0,0輛，占當月銷量的0.0%。 一季度，集團累計出口汽車0,0輛，繼續保持月度、季度中國車企出口第一，根據數據統計，平均每0秒，就有一台奇瑞汽車出口海外，截至0月底，奇瑞集團全球累計汽車用戶超過0萬，其中海外用戶超過0萬。

奇瑞汽車在海外佈局較早，並且和其他車企不同的是，奇瑞汽車真正做到了因地制宜，量身定製，通過海外市場的法規開發、產品適應性開發、競爭力開發和差異化開發的“四個開發”，讓奇瑞汽車的產品，在海外市場受到了當地消費者的青睞，7月0日，瑞虎0X累計第0萬輛出海，成為繼瑞虎0之後，又一款成功邁入"百萬出口俱樂部"的車。

在國產第一梯隊的車企，奇瑞汽車的聲量不是最高的，但是對於奇瑞而言，這或許才是奇瑞這個理工男的的DNA，如今的奇瑞，已經生長成那個誰都不會忽視的對手。